Klassiske Volvo-motorer B4B, B16, B18, B20, B30 og redblockene B21-B234 - overhaling og vanlige feil
En familieguide til Volvos klassiske bensinmotorer: fra støtstangsmotorene i PV444, Duett, Amazon og P1800 til redblockene i 240, 740 og 940. Samme støpejernsfilosofi hele veien, nesten uødeleggelige og svært takknemlige å overhale. Her identifiserer du motoren din, ser vanlige feil og finner riktig guide med verksteddata.
Volvos klassiske motorer er bygd for å overhales, ikke kastes. Fra B4B i PV444 via B18 og B20 i Amazon og P1800 til redblockene B21, B23, B230 og B234 i 240-, 740- og 940-seriene løper samme linje: støpejernsblokk, robust bunn og en konstruksjon der hver slitedel kan bearbeides eller byttes. Det er derfor motorene fortsatt ruller etter 50 år, og derfor en gjennomtenkt overhaling nesten alltid slår en brukt byttemotor med ukjent historikk. Vi utfører komplette motoroverhalinger, topplokkrenovering med blyfri konvertering, veivakselsliping, balansering av veivaksel og forgasserrenovering (tilbud etter inspeksjon) i hovedsak med egen maskinpark. Send inn motoren per post, eller lever den hos oss i Stockholm.
Familien i korthet
Ni motorer, fem tiår. De seks vanligste har egne guider med spesifikasjoner, fabrikkverifiserte tiltrekkingsmomenter, vanlige feil og verkstedpriser.
| Motor | Ar | Konfigurasjon | Volum | Effekt | Kjøretøy | Guide |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B4B | 1947-1957 | R4 OHV | 1,4 L | 40-51 hk | PV444, Duett | På forespørsel |
| B16 | 1957-1961 | R4 OHV | 1,6 L | ca 60-85 hk | PV544, Amazon, Duett | På forespørsel |
| B18 | 1961-1968 | R4 OHV | 1 778 cc | 75-115 hk | Amazon, P1800, PV544 | B18-guiden |
| B20 | 1969-1976 | R4 OHV 8v | 1 986 cc | 82-135 hk | Amazon, 140, P1800E/ES | B20-guiden |
| B30 | 60/70-tallet | R6 OHV | 3,0 L | - | Volvo 164 | På forespørsel |
| B21 | 1975-1984 | R4 SOHC 8v | 2 127 cc | 97-155 hk | 242/244/245, 240 Turbo | B21-guiden |
| B23 | 1979-1984 | R4 SOHC 8v | 2 316 cc | 112-136 hk | 240, 740 (tidlig) | B23-guiden |
| B230 | 1985-1998 | R4 SOHC 8v | 2 316 cc | 114-190 hk | 240, 740, 940, 760 | B230-guiden |
| B234 | 1988-1995 | R4 DOHC 16v | 2 316 cc | 155 hk | 740 16V, 940 16V | B234-guiden |
B4B, B16 og B30 renoverer vi på forespørsel etter samme prosess som resten av familien, retningspris etter inspeksjon. Beskriv motoren i tilbudsforespørselen, så svarer vi innen 24 timer.
Hvilken motor sitter i din Volvo?
Støtstangsmotorene (B4B til B30)
Kamakselen sitter i blokken og styrer ventilene via støtstenger og vippearmer. Kamakseldriften skjer med tannhjul, ikke reim. B4B og B16 sitter i PV-æraen, B18 og B20 i Amazon, P1800 og 140, og sekssylindrede B30 i Volvo 164. Robuste, ukompliserte og svært enkle å vedlikeholde.
Redblockene (B21 til B234)
Overliggende kamaksel drevet av registerreim og blokken hellende mot eksossiden. B21 og B23 er de tidlige variantene, B230 den mest produserte og B234 16-ventileren med doble overliggende kamaksler. Navnet kommer av blokkens røde fabrikklakk.
Motorkoden er stemplet inn på blokken. Er du usikker på hvilken motor eller variant du har, send et bilde sammen med tilbudsforespørselen din, så identifiserer vi den for deg.
Vanlige feil på klassiske Volvo-motorer
Feilene er sjelden konstruksjonsfeil. De skyldes alder, kjørelengde og noen ganger tiår med stillstand. Motorspesifikke svakheter finner du i den enkelte guiden.
Slitt bunnparti
AlvorligVentilseter slitt av blyfri bensin
VanligSkjeve tetningsflater og trøtte topplokkpakninger
VanligAldret forgasser
MildtDette gjør vi på klassiske Volvo-motorer
Hele kjeden i hovedsak med egen maskinpark: sylinderboring med overdimensjonsstempler, foring når blokken krever det, veivakselsliping og balansering, plansliping, komplett topplokkrenovering med blyfri konvertering samt forgasseroverhaling. Verkstedpriser per motor finner du i den enkelte motorguiden, og eksakt tilbud får du etter inspeksjon.
Motorguider i familien
Spesifikasjoner, fabrikkverifiserte tiltrekkingsmomenter, vanlige feil, priser og trimtrinn per motor:
Marinversjonene av redblocken (Volvo Penta AQ131-AQ171) har en egen familieguide: Volvo Penta AQ bensin sterndrive.
Spørsmål og svar om klassiske Volvo-motorer
Overhaler dere alle klassiske Volvo-motorer?
Bør jeg overhale min gamle Volvo-motor eller kjøpe en byttemotor?
Gjør dere blyfri konvertering på B18 og B20?
Hva koster det å overhale en klassisk Volvo-motor?
Hvordan vet jeg hvilken Volvo-motor jeg har?
Balanserer dere veivaksler til klassiske Volvo-motorer?
På tide å vekke din klassiske Volvo?
Beskriv motoren og hva den trenger, så kommer vi tilbake til deg innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon. Send inn per post, eller lever inn hos oss i Stockholm.
Andre motorer vi overhaler
Vi overhaler flere motorer enn vi rekker å skrive guider om. Her er flere vi ser ofte.