Sliping av veivaksel og polering
Vi sliper, polerer og balanserer veivaksler for alle motortyper, fra firesylindrede personbilmotorer til V8, V12, marinemotorer og industrimotorer. I hovedsak med eget maskinverksted, 30+ års erfaring.
Hva er sliping av veivaksel?
Sliping av veivaksel betyr at veivakselens ramme- og veivlagertapper slipes til en kontrollert underdimensjon, poleres og kontrolleres for retthet. Det gjenoppretter lagerklaringen og gir motoren jevn oljefilm og stille gange.
Motorens ryggrad
Knaker det fra motoren? Lavt oljetrykk? Veivakselen gjør stemplenes opp- og nedbevegelse om til rotasjon. Den er en av motorens mest belastede komponenter og utsettes for enorme krefter ved hver forbrenningssyklus. Selv om veivaksler lages av høyfast stål eller seigt støpejern, slites lagertappene over tid, særlig hvis oljeskift forsømmes eller motoren kjøres hardt.
Hos Meksta har vi erfaring med å overhale veivaksler fra praktisk talt alle motortyper. Vi sliper, polerer og balanserer, og vi gjør det med den nøyaktigheten som skal til for at veivakselen holder i mange tusen mil til.
Presisjonssliping av lagertapper
Når lagertappene på veivakselen er blitt slitte, ripete eller ovale, slipes de ned til neste underdimensjon. Produsenten angir vanligvis 2-3 undermålstrinn (for eksempel -0.25, -0.50 og -0.75 mm). For hvert trinn finnes det tilsvarende lagre i underdimensjon å kjøpe.
Slipeprosessen utføres i en spesialisert veivakselslipemaskin der veivakselen slipes til nøyaktig underdimensjon med kontrollert overflatefinhet. Resultatet er en perfekt rund, rett lagertapp med riktig overflatefinhet for optimal oljeholdning.
Vi sliper både rammelagertapper (main journals) og veivstakelagertapper (rod journals). Hver tapp måles før og etter med mikrometer for å garantere at dimensjonene er innenfor spesifikasjonen.
Polering av lagertapper
Polering brukes når lagertappene dimensjonsmessig er innenfor toleranse, men har små riper, merker eller ujevnheter i overflaten. Ved å polere tappene med fint slipepapir eller polerbånd forbedres overflatefinishen uten at dimensjonen endres nevneverdig.
Polering er også vanlig som et sluttrinn etter sliping for å få en enda bedre overflatefinish. En godt polert lagertapp reduserer friksjonen og gir bedre oljeholdning, noe som forlenger levetiden på både lagrene og veivakselen.
Balansering av veivaksel
En ubalansert veivaksel skaper vibrasjoner som øker med turtallet og sliter på lagre og tetninger. Vi balanserer ofte veivakselen i forbindelse med sliping, særlig på V8-motorer og performance-bygg der motoren skal turnes høyt. Hele prosessen, metodene og prisene beskriver vi på siden vår om balansering av veivaksel.
Sprekkontroll
Før sliping kontrollerer vi alltid veivakselen for sprekker. Vi bruker magnafluxing (magnetpulverprøving) der veivakselen magnetiseres og bestrøs med jernpulver som samler seg i eventuelle sprekker. Selv mikroskopiske sprekker som ikke synes med det blotte øye avdekkes på denne måten.
En sprukket veivaksel kan ikke repareres og må byttes. Å oppdage en sprekk før montering sparer både tid og penger sammenlignet med et havari under drift.
Hva koster sliping og balansering av veivaksel?
Prisene nedenfor gjelder typiske 4-sylindrede motorer og er eks. mva. V6- og V8-motorer prises separat. Du får alltid et nøyaktig tilbud etter inspeksjon.
| Tjeneste | Beskrivelse | Pris fra (eks. mva.) |
|---|---|---|
| Sliping av veivaksel | Sliping av ramme- og veivstakelagertapper til undermål. | 1 470 kr |
| Polering av veivaksel | Polering av lagertapper for bedre overflatefinish og oljeholdning. | 1 022 kr |
| Dynamisk balansering | Balansering av veivaksel, svinghjul og clutchkurv. | 3 742 kr |
| Sprekkontroll (magnaflux) | Magnetpulverprøving for å avdekke skjulte sprekker. | 800 kr |
Alle priser eks. mva. V6, V8 og større motorer koster mer. Se komplett prisliste
Motortyper vi jobber med
Vi overhaler veivaksler for alle typer forbrenningsmotorer:
- Personbiler (alle merker, bensin og diesel)
- MC-motorer
- Marinemotorer (innenbords og utenbords)
- Industrimotorer og generatorer
- Klassiske biler og veterankjøretøy
- Race- og performance-motorer
Slik jobber vi - fra inspeksjon til ferdig resultat
Fra inspeksjon til ferdigbalansert veivaksel. En utprøvd prosess.
Sprekkindikering
Vi måler retthet på akselen og leter etter utmattingssprekker (Magnaflux/fargepenetrering). Dette for å sikre at godset er holdbart.
Dimensjonsmåling og retting
Veivlager- og rammelagertapper måles opp. Er akselen bøyd, går vi gjerne inn med nøyaktig rullretting før sliping, slik at balansen ikke forskyves unødig.
Presisjonssliping
Akselen monteres i vår spesialiserte Berco-slipemaskin, sentreres opp og tappene slipes til nøyaktig å følge nærmeste riktige underdimensjonslager. (F.eks. 0.25 mm/ 0.50 mm).
Mikropolering, vask og balanse
Alle tapper poleres deretter varsomt til høy glans. Akselen gjennomgår som regel også dynamisk balansering for å dempe skadelige turtallsvibrasjoner.
Regn selv
Bruk våre gratis verktøy til å regne på prosjektet ditt før du tar kontakt.
Vanlige spørsmål om overhaling av veivaksel
Trenger du en overhaling?
Send inn veivakselen din for måling og vurdering, eller lever den hos oss i Tyresö. Vi svarer innen 24 timer.
Vanlige motorer vi overhaler
Se hva en overhaling innebærer for akkurat din motor - priser, vanlige feil og spesifikasjoner per motorfamilie.