Plansliping av motorblokk og topplokk

For en tetning du kan stole på

Har motoren gått varm? Forsvinner kjølevæsken uten synlig lekkasje? Da kan tetningsflatene på blokk eller topplokk ha blitt skjeve. Tetningen mellom motorblokk og topplokk er en av de mest belastede skjøtene i hele motoren. Her møtes forbrenningstemperaturer på over 1 000 grader, kjølevæsketrykk, oljetrykk og mekaniske krefter fra forbrenningen. For at topplokkpakningen skal kunne gjøre jobben sin, må både blokkens og topplokkets tetningsflater være helt plane.

Overoppheting er den vanligste årsaken til at disse flatene deformeres. Når en motor overopphetes, utvider materialet seg ujevnt, og når det kjøler seg ned, forblir flaten skjev. Resultatet er kompresjonslekkasje mellom sylindrene, kjølevæskelekkasje i oljen eller oljelekkasje utvendig. Plansliping gjenoppretter flaten til dens opprinnelige planhet.

Når trenger blokken eller topplokket plansliping?

Plansliping kreves ofte i følgende situasjoner:

Slik foregår prosessen

Vi freser tetningsflaten med tilpasset teknikk avhengig av materiale. Støpejern freses til en fin, kontrollert overflatefinish. Aluminium krever en mer forsiktig prosess for å unngå at materiale bygges inn i den mykere flaten.

Før sliping måler vi planheten over hele flaten med presisjonslinjal og bladsøker. Vi noterer hvor avvikene er størst og stiller inn maskinen for å fjerne minimalt med materiale, akkurat så mye som trengs for å oppnå riktig planhet og overflatefinish (Ra).

Det er viktig å ikke slipe for mye. Hver tiendedels millimeter som fjernes hever kompresjonstallet, noe som kan kreve tykkere topplokkpakning eller andre justeringer. Vi beregner alltid hvordan slipingen påvirker kompresjonen og rådfører oss med deg dersom det påvirker motorens funksjon.

Støpejern vs aluminium

Blokk og topplokk finnes i to hovedmaterialer, og de krever ulik håndtering:

Planing av topplokk og motorblokk

Planing av blokken betyr plansliping av motorblokkens dekkflate - den øvre flaten der topplokket og topplokkpakningen sitter. Akkurat som topplokket kan blokkens dekkflate bli skjev eller ujevn etter overoppheting eller et pakningshavari. Planing sikrer riktig dekkhøyde og en perfekt tetningsflate mot topplokkpakningen. Ved en komplett motoroverhaling utfører vi ofte plansliping av både topplokk og blokk i samme operasjon.

Kombinasjon med andre tjenester

Plansliping utføres som regel i kombinasjon med andre motoroverhalingsarbeider. De vanligste kombinasjonene er:

• Plansliping + innsliping av ventiler
• Plansliping av topplokk + ventiloverhaling
• Plansliping + trykktesting
• Planing av blokk + plansliping av topplokk