Gratis verktøy
Kompresjonsforhold
Kompresjonsforholdet avgjør hvor hardt blandingen presses sammen og styrer både effekt og drivstoffkrav. Fyll inn geometrien og alle volumer over stempelet, så regner vi ut det statiske forholdet.
Alle verktøy
Kompresjonsforhold
9,98:1
Statisk kompresjonsforhold. Forbrenningsrom og stempeltopp oppgis alltid i cc (dome +, uttak -).
Slik fungerer beregningen
Kompresjonsforholdet er hele volumet over stempelet ved nedre dødpunkt delt på volumet som er igjen ved øvre dødpunkt. Sylindervolumet kommer fra boring og slag. Toppvolumet er summen av kammervolum, pakningens volum og deckvolumet, minus en eventuell dome på stempelet (et uttak legges i stedet til).
Riktig kompresjon avhenger av drivstoff, ladetrykk og kamtiming. For høyt forhold på feil drivstoff gir banking og skader. Ved overlading senker man kompresjonen, mens racedrivstoff og E85 tåler mer. Dette er det statiske forholdet, den dynamiske kompresjonen påvirkes dessuten av kammen.
Eksempel
96 mm boring, 80 mm slag, 50 cc kammer, 96 mm pakning på 1,5 mm, 0,5 mm deck og plan stempeltopp gir omtrent 10,0:1.
Retningsverdier for kompresjon og drivstoff
| Drivstoff eller oppsett | Retningsverdi |
|---|---|
| 95 oktan (E10) | 9,5-10,5:1 |
| 98 oktan | 10,5-11,5:1 |
| E85 | opptil 13:1 |
| Racedrivstoff | 12:1 og oppover |
| Turbo eller kompressor | senk 1-2 hakk sammenlignet med sugemotor |
Retningsverdier for sugemotor på pumpebensin. Aluminiumstopp tåler ofte et halvt til et helt hakk høyere enn støpejern.
Flere verktøy
Relaterte tjenester
Skal du bygge på ordentlig? Vi tar oss av jobben.
Vanlige spørsmål om kompresjonsforhold
Trenger du hjelp med motorbygget?
Beskriv prosjektet ditt, så svarer vi innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.