Sylinderboring og honing

Grunnlaget i enhver motoroverhaling

Trekker motoren olje? Blå røyk ved gasspådrag? Ofte sitter problemet i sylindrene. Når de slites, blir de ovale og koniske, noe som fører til tapt kompresjon og økt oljeforbruk. Ved å bore om sylindrene til overdimensjon og montere overstore stempler gjenopprettes motorens opprinnelige tetthet og effekt.

All sylinderboring utføres i vårt maskinverksted med Berco ACP 151. Repeterbarheten ligger på tusendels millimeter. Hver sylinder i blokken din får nøyaktig samme mål og overflatefinish, noe som er avgjørende for jevn motorgange.

En sylinderforing bearbeides i dreiebenken under sylinderboringen.

Honing: presisjon som gjør forskjell

Ved honing stiller vi inn ønsket sluttdimensjon og overflatefinish. Maskinen arbeider deretter og stopper når målet er nådd. Dette eliminerer manuelle målefeil og gir et resultat som er likt fra sylinder til sylinder.

Overflatefinishen, de mikroskopiske mønstrene på sylinderveggen, er like viktig som selve dimensjonen. En korrekt honet flate har kryssende linjer i riktig vinkel (som regel 45-50 grader) som skaper lommer der motoroljen samler seg. Denne oljefilmen er det som smører stempelringene mot sylinderveggen og hindrer tørrgange.

Når trengs sylinderboring?

Vanlige grunner til at sylinderboring trengs:

Sylinderforing

Noen ganger er sylindrene så slitte at det ikke holder å bore om til neste overstore mål. Da presser vi inn nye sylinderforinger, tynne hylser av støpejern som gir en ny sylinderflate å bore og hone. Dette er vanlig på aluminiumsblokker og eldre støpejernsblokker der man allerede har nådd siste overmål.

Sylinderforing er også nødvendig på enkelte moderne aluminiumsblokker der belegget er skadet. Vi presser inn støpejernsforinger og borer til riktig dimensjon.

Blokktyper vi jobber med

Vi borer og honer sylindre i alle typer motorblokker:

• Støpejernsblokker (de fleste eldre og mange moderne motorer)
• Aluminiumsblokker med støpejernsforinger (vanlig på moderne biler)
• Aluminiumsblokker med sylinderforing
• Spesialblokker for racing (Dart, Brodix, etc.)
• Dieselblokker med våte og tørre foringer
• MC-sylindre og mopedsylindre

Utstyret vårt for presisjon

Riktige maskiner utgjør forskjellen mellom en god og en perfekt boring. Vi har investert i utstyr som gir oss full kontroll:

• Berco ACP 151 - presisjonsboremaskin for rekkeblokker og V-konfigurasjoner. Håndterer alt fra små 4-sylindrede blokker til store V8- og V12-blokker.
• MAS MT32CNC - CNC-dreiebenk for boring av små sylindre. Perfekt for moped, MC og spesialmotorer.
• Sunnen CK10 - honemaskin for MC- og mopedsylindre.

Presisjonsdreiing av en sylinder med tydelige sponspor i den nybearbeidede flaten.

Vanlige kombinasjoner

Sylinderboring kombineres ofte med andre tjenester:

Hva koster sylinderboring?

Prisene avhenger av sylinderdiameter, antall sylindre og blokktype. Nedenfor vises veiledende priser eks. mva. For nøyaktig pris, kontakt oss med motorblokken din.

Rekkeblokker: 50-100 mm

V-blokker: 50-100 mm

Større sylindre og spesial

Alle priser eks. mva. Stressboring med stressplate kommer i tillegg. Se komplett prisliste med alle dimensjoner

Bestilling og levering

Bestill via tilbudsskjemaet vårt. Last opp bilder, oppgi motorkode og beskriv ønsket arbeid. Kontakt oss for et tilbud først, så sender du blokken til oss i posten eller leverer den på verkstedet vårt. Legg ved navn, e-post og telefonnummer sammen med delen så vi kan koble godset til forespørselen. Vi tar imot blokker fra hele verden via frakt og sender den ferdige delen tilbake.