Gratis verktøy
Drivstoffpumpe
Pumpen må klare flowet ved det virkelige systemtrykket, ikke bare på papiret. Fyll inn måleeffekt, grunntrykk og ladetrykk, så får du behovet i l/h pluss en anbefaling med margin.
Alle verktøy
Nødvendig drivstofflyt
190 l/h
Dimensjoner pumpen etter det virkelige systemtrykket (grunntrykk pluss ladetrykk). Flowet synker når trykket stiger.
Slik fungerer beregningen
Drivstoffbehovet følger effekten. Måleeffekten ganger BSFC gir massestrommen i pund per time, som vi regner om til liter per time for bensin. En pumpe som såvidt klarer behovet på papiret rekker sjelden i praksis, derfor viser vi også flyten med 30 prosent margin.
Ikke glem trykket. En pumpes kurve faller når trykket stiger, og med en stigetrykkregulator øker drivstofftrykket 1:1 med ladetrykket. Dimensjoner alltid pumpen etter det virkelige systemtrykket ved full effekt, ikke etter fritt flow.
Eksempel
500 hk med BSFC 0,6 krever omtrent 190 l/h, og med 30 prosent margin bor pumpen klare rundt 245 l/h ved systemtrykket.
Margin og trykk
| Situasjon | Anbefaling |
|---|---|
| Gate | dimensjoner 20% over måleeffekt |
| Race | 30% over måleeffekt |
| 800 hk og oppover | vurder doble pumper |
| Grunntrykk EFI | ca 3,0 bar (43,5 psi) |
| Ladetrykk | legges til 1:1 til drivstofftrykket |
Flere verktøy
Vanlige spørsmål om drivstoffpumpe
Trenger du hjelp med motorbygget?
Beskriv prosjektet ditt, så svarer vi innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.