Klassiske Volvomotorer B4B, B16, B18, B20, B30 og redblokkene B21-B234 - renovering og typiske fejl
En familieguide til Volvos klassiske benzinmotorer: fra de stangstyrede motorer i PV444, Duett, Amazon og P1800 til redblokkene i 240, 740 og 940. Samme støbejernsfilosofi hele vejen igennem, næsten uødelæggelige og meget taknemmelige at renovere. Her identificerer du din motor, ser typiske fejl og finder den rette guide med værkstedsdata.
Volvos klassiske motorer er bygget til at blive renoveret, ikke smidt væk. Fra B4B i PV444 via B18 og B20 i Amazon og P1800 til redblokkene B21, B23, B230 og B234 i 240-, 740- og 940-serierne løber den samme linje: støbejernsblok, robust bundende og en konstruktion, hvor hver enkelt sliddel kan bearbejdes eller udskiftes. Det er derfor, motorerne stadig kører efter 50 år, og derfor en gennemtænkt renovering næsten altid slår en brugt udskiftningsmotor med ukendt historik. Vi udfører komplette motorrenoveringer, topstykkerenovering med blyfri konvertering, krumtapslibning, afbalancering af krumtap og karburatorrenovering (tilbud efter inspektion) hovedsageligt med egen maskinpark. Send motoren til os med posten, eller aflever den hos os i Stockholm.
Familien kort fortalt
Ni motorer, fem årtier. De seks mest almindelige har deres egne guider med specifikationer, fabriksverificerede tilspændingsmomenter, typiske fejl og værkstedspriser.
| Motor | Ar | Konfiguration | Volumen | Effekt | Køretøj | Guide |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B4B | 1947-1957 | R4 OHV | 1,4 L | 40-51 hk | PV444, Duett | På forespørgsel |
| B16 | 1957-1961 | R4 OHV | 1,6 L | ca. 60-85 hk | PV544, Amazon, Duett | På forespørgsel |
| B18 | 1961-1968 | R4 OHV | 1 778 cc | 75-115 hk | Amazon, P1800, PV544 | B18-guiden |
| B20 | 1969-1976 | R4 OHV 8v | 1 986 cc | 82-135 hk | Amazon, 140, P1800E/ES | B20-guiden |
| B30 | 60'erne/70'erne | R6 OHV | 3,0 L | - | Volvo 164 | På forespørgsel |
| B21 | 1975-1984 | R4 SOHC 8v | 2 127 cc | 97-155 hk | 242/244/245, 240 Turbo | B21-guiden |
| B23 | 1979-1984 | R4 SOHC 8v | 2 316 cc | 112-136 hk | 240, 740 (tidlig) | B23-guiden |
| B230 | 1985-1998 | R4 SOHC 8v | 2 316 cc | 114-190 hk | 240, 740, 940, 760 | B230-guiden |
| B234 | 1988-1995 | R4 DOHC 16v | 2 316 cc | 155 hk | 740 16V, 940 16V | B234-guiden |
B4B, B16 og B30 renoverer vi efter forespørgsel efter samme proces som resten af familien, vejledende pris efter inspektion. Beskriv motoren i din tilbudsanmodning, så svarer vi inden for 24 timer.
Hvilken motor sidder der i din Volvo?
De stangstyrede motorer (B4B til B30)
Knastakslen sidder i blokken og styrer ventilerne via stødstænger og vippearme. Knastakseldrevet sker med tandhjul, ikke rem. B4B og B16 sidder i PV-æraen, B18 og B20 i Amazon, P1800 og 140, og den sekscylindrede B30 i Volvo 164. Robuste, enkle og meget nemme at servicere.
Redblokkene (B21 til B234)
Overliggende knastaksel drevet af tandrem, og blokken hælder mod udstødningssiden. B21 og B23 er de tidlige varianter, B230 den mest byggede og B234 16-ventileren med dobbelte overliggende knastaksler. Navnet kommer af blokkens røde fabrikslak.
Motorkoden er indstanset i blokken. Er du i tvivl om, hvilken motor eller variant du har, så send et foto sammen med din tilbudsforespørgsel, så identificerer vi den for dig.
Typiske fejl på klassiske Volvomotorer
Fejlene er sjældent konstruktionsfejl. De skyldes alder, kilometer og nogle gange årtiers stilstand. Motorspecifikke svagheder finder du i den enkelte guide.
Slidt bundende
AlvorligtVentilsæder slidt af blyfri benzin
AlmindeligtSkæve tætningsflader og trætte toppakninger
AlmindeligtAldret karburator
MildtDet gør vi på klassiske Volvomotorer
Hele kæden hovedsageligt med egen maskinpark: cylinderboring med overmålsstempler, foring når blokken kræver det, krumtapsslibning og afbalancering, planslibning, komplet topstykkerenovering med blyfri konvertering samt karburatorrenovering. Værkstedspriser pr. motor finder du i den enkelte motorguide, og et præcist tilbud får du efter inspektion.
Motorguider i familien
Specifikationer, fabriksverificerede tilspændingsmomenter, typiske fejl, priser og trimtrin pr. motor:
Marineversionerne af redblokken (Volvo Penta AQ131-AQ171) har deres egen familieguide: Volvo Penta AQ benzin sterndrive.
Spørgsmål og svar om klassiske Volvomotorer
Renoverer I alle klassiske Volvomotorer?
Skal jeg renovere min gamle Volvomotor eller købe en udskiftningsmotor?
Laver I blyfri konvertering på B18 og B20?
Hvad koster det at renovere en klassisk Volvomotor?
Hvordan ved jeg, hvilken Volvomotor jeg har?
Afbalancerer I krumtapper til klassiske Volvomotorer?
Tid til at vække din klassiske Volvo til live?
Beskriv motoren, og hvad den har brug for, så vender vi tilbage inden for 24 timer. Tilbud efter inspektion. Send den til os med posten, eller aflever den hos os i Stockholm.
Andre motorer vi renoverer
Vi renoverer flere motorer, end vi når at skrive guider om. Her er flere, vi ser ofte.