Motorrenovering
Motorrenovering, eller motorslibning som det ofte kaldes, betyder at en slidt motor skilles ad, måles op, maskinbearbejdes og samles igen med nye sliddele til fabriksspecifikation eller bedre. På værkstedet syd for Stockholm udfører vi cylinderboring, honing, planslibning, slibning af krumtap og komplet totalrenovering af blok og topstykke. Du sender motoren ind med posten fra hele verden eller afleverer den selv.
En enklere renovering starter fra ca. 4 500 kr, en komplet renovering af en firecylindret personbilsmotor ligger på 15 000-35 000 kr, ekskl. moms. Normal leveringstid er 2-4 uger afhængigt af motortype og dele.
Hver renovering dokumenteres med måleprotokol og leveres med 12 måneders garanti. Vi modtager benzin- og dieselmotorer, marinemotorer, motorcykler og industrimotorer.
Kvalitetssikret af
Robert Wiklund
Grundlægger, Meksta AB - 30+ års erfaring
Robert har bygget og renoveret motorer i over 30 år. Han har bygget motorer for Toyota Team Europe og Mazda Rally Team Europe og står personligt i spidsen for hver renovering hos Meksta.
Fra inspektion til færdig motor
Trækker motoren olie? Ryger det blåt, når du giver gas? En motorrenovering genopretter kompression, tæthed og ydelse. I stedet for at skifte til en brugt motor med ukendt historik får du din egen motor tilbage, renoveret til fabriksspecifikation eller bedre.
Adskillelse, opmåling, maskinbearbejdning, montering og slutkontrol sker hovedsageligt på vores værksted med Berco boremaskine og kalibreret måleudstyr. Vi skifter stempler, stempelringe, hovedlejer og plejlstangslejer efter behov, kontrollerer knastaksler og toppakning og leverer en motor med dokumenterede tolerancer. Det er denne maskinbearbejdning, der i daglig tale kaldes motorslibning.
Hver renovering dokumenteres i en måleprotokol, der viser målte tolerancer for cylindre, krumtap og andre kritiske komponenter.
Hvad indgår i en motorrenovering?
Meksta udfører både enkeltstående maskinopgaver og komplette renoveringspakker. Har du kun brug for at renovere topstykket? Det gør vi også som enkeltstående opgave, med renoverede topstykker på lager til hurtig udskiftning. Her er et overblik:
Renovering af plejlstænger
Renovering af plejlstænger inklusive kontrol af rethed, rundhed og pasninger. Vi skifter lejer, kontrolmåler og verificerer tolerancer.
Cylinderforing
Når cylindrene er slidt ud over overdimension, presser vi nye cylinderforinger i og borer til nøjagtigt mål. Valg af foring tilpasses motortype og anvendelse.
Afbalancering
Dynamisk afbalancering af krumtap, svinghjul og koblingshus. Reducerer vibrationer og forlænger lejernes levetid.
Linehoning
Når hovedlejesæderne i blokken er slidte eller ude af linje, udfører vi linehoning for at genoprette perfekt opretning af krumtappens lejesæder.
Blyfri konvertering
På ældre motorer monterer vi hærdede ventilsæder, der tåler moderne blyfrit brændstof. Almindeligt på klassiske biler fra 60'erne.
Trykprøvning (blok og rail)
Tryksætning og temperaturtest af motorblok for at finde skjulte revner. Også trykprøvning af common-rail-højtrykssystemer.
Hvorfor motorrenovering i stedet for at skifte motor?
I stedet for at tage chancen med en brugt motor giver en professionel renovering dig fuld kontrol, tryghed og ofte en bedre handel.
Kendt historik
En brugt motor fra ophuggeren er et lotteri. Har den været overophedet? Er den vedligeholdt med olieskift? Når vi renoverer din egen motor, ved du præcis, hvad der er lavet, og at alle kritiske dele er nye.
12 måneders garanti
En motor, vi har renoveret, holder ofte lige så længe som en fabriksny. Derfor giver vi 12 måneders garanti på alt renoveringsarbejde. Noget du sjældent eller aldrig får på en brugt motor.
Bedre driftsøkonomi
At købe en brugt motor med ukendt tilstand kan koste lige så meget som en komplet renovering, men risikoen for nye havarier er enorm. Renovering er den mest økonomiske løsning på lang sigt.
Alle motortyper, alle brændstoffer
Meksta modtager motorer i alle størrelser, brændstoftyper og anvendelser. Her er de mest almindelige kategorier:
- Personbiler: 4-cylindret, 5-cylindret, 6-cylindret, V8. Benzin og diesel. Alle mærker.
- Marinemotorer: indenbords- og påhængsmotorer, sejlbådsmotorer og hurtiggående dieselmotorer. Læs mere om marinemotorer
- Motorcykelmotorer: fra enkel encylindret til avancerede flercylindrede sportsmotorer. Læs mere om motorcykelmotorer
- Racermotorer: opbygning og renovering til rally, dragracing, baneracing og gaderace. Robert har baggrund fra international rallysport.
- Veteran- og klassiske biler: nænsomhed og sans for originalitet. Blyfri konvertering, dele af originaltype og fornemmelse for at bevare karakteren.
- Industrimotorer: generatorer, pumper, kompressorer og andre stationære installationer. Læs mere om industrimotorer
Renovering af V8-motorer
V8-motoren er en af vores mest almindelige specialopgaver. Vi renoverer V8'ere fra alle de store mærker, amerikanske, tyske og japanske, fra klassiske Chevy Small Block til moderne Mercedes M113 og BMW N62. Vi påtager os både standardrenoveringer til fabriksspecifikation og performance-opbygninger til gade, bane og dragracing.
- Amerikanske: Chevrolet Small Block (283-383, LS, Gen V LT) og Big Block (396-454), Ford Windsor (289, 302, 351), Ford FE samt Chrysler/Mopar (340-440, 426 Hemi). Se vores komplette SBC-guide pr. generation.
- Tyske: Mercedes M113 og M113K (kompressor), BMW N62/N63 og Audi/VW 4.2 V8. Høj præcision på tætning og afbalancering.
- Japanske: Nissan VQ/VR-serien (VQ35, VR38DETT) samt Toyota/Lexus 1UZ-FE og 2UZ-FE.
En komplet V8-renovering omfatter cylinderboring og honing, planslibning af blok og topstykke, slibning af krumtap og dynamisk afbalancering af hele det roterende sæt med bobweights, ventilrenovering og montering med kalibrerede tilspændingsmomenter. Komplette V8-renoveringer starter fra ca. 25 000 kr ekskl. moms afhængigt af motortype og arbejdsomfang. Anmod om tilbud på din V8-renovering.
Hvad koster en motorrenovering?
Prisen varierer alt efter motortype, skadesomfang og hvilke opgaver der er nødvendige. Her er omtrentlige prisintervaller:
Vi giver altid et tilbud efter inspektion. Takker du nej, betaler du kun for inspektionstiden. Vejledende priser for enkelte maskinarbejder, moment for moment, finder du i vores komplette prisliste.
Vi giver 12 måneders garanti på alt renoveringsarbejde. Kontakt os for et præcist tilbud tilpasset din motor.
Delydelser og enkeltstående maskinopgaver
Cylinderboring
Boring og honing af cylindre til overstørrelse. Tolerancer ned til tusindedele af en millimeter.
Läs mer
Planslibning
Planslibning af motorblok og topstykke. Præcise tolerancer og overfladefinish hver gang.
Läs mer
Krumtaprenovering
Slibning, polering og afbalancering af krumtap. Alle motortyper, fra personbil til marinemotor.
Läs mer
Afbalancering af krumtap
Dynamisk afbalancering af krumtap, svinghjul og koblingshus. Færre vibrationer og længere levetid.
Läs merSådan foregår det, trin for trin
Fra første kontakt til færdig motor. Sådan ser processen ud, trin for trin.
Rådgivning og tilbud
Vi gennemgår dine mål, dit budget og motorens tilstand. Tydeligt tilbud uden skjulte gebyrer.
Adskillelse og vask
Motoren skilles metodisk ad. Delene rengøres i industriel varmtvandsvask.
Opmåling og inspektion
Alle tolerancer måles med mikrometer og måleur for at fastslå, hvilke dele der skal skiftes.
Maskinbearbejdning
Blok, top og krumtap bearbejdes med præcision i vores moderne maskinpark - cylinderboring, planing osv.
Montering og måling
Vi samler motoren med minutiøs omhu. Lejespil, ringspil og ventilspil dobbeltjekkes.
Slutkontrol og levering
Funktionstest og kvalitetskontrol, før du får en motor tilbage, der er bygget til at yde.
Regn selv
Brug vores gratis værktøjer til at beregne dit projekt, før du kontakter os.
Ofte stillede spørgsmål om motorrenovering
Senest opdateret: juni 2026
Klar til at komme i gang?
Beskriv din motor og hvad der er sket, så vender vi tilbage med en vurdering og et tilbud.
Almindelige motorer vi renoverer
Se hvad en renovering betyder for netop din motor - priser, almindelige fejl og specifikationer per motorfamilie.