Hvad er en krumtap?

Hvordan fungerer en krumtap?

En forbrændingsmotor producerer kraft ved, at brændstof antændes i cylinderen. Eksplosionen presser stemplet nedad. Stemplet sidder fast i en plejlstang, som igen sidder fast i krumtappen. Når stemplet bevæger sig op og ned, drejer plejlstangen krumtappen rundt.

Resultatet er en jævn, roterende bevægelse, der overføres via svinghjulet til gearkassen og videre til drivhjulene. I en firecylindret motor er der fire stempler, som arbejder i en bestemt tændingsrækkefølge for at give en så jævn rotation som muligt.

Krumtappen er lejret i motorblokken via rammelejer (hovedlejer), og hver plejlstang har sit eget plejlstangsleje. Disse lejer er kritiske - de udsættes for enorme kræfter og skal smøres kontinuerligt af motorolien.

Hvad er en krumtap lavet af?

I de fleste personbiler er krumtappen støbt af speciallegeret jern eller smedet i stål. Smedede krumtappe er stærkere og bruges i motorer med højere belastning, som racing, turboladede motorer og dieselmotorer. Støbte krumtappe rækker fint til daglig kørsel.

Lejetappene (fladerne, der hviler mod lejerne) er hærdede og præcisionsslebne for at minimere friktion. Disse flader skal være spejlblankt polerede og have præcise mål, for at lejerne fungerer korrekt.

Hvorfor slides krumtappen?

Selvom krumtappen er en robust komponent, slides den med tiden. De hyppigste årsager til slid på krumtappen er:

Slid på lejebanerne

Lejetappene slides gradvist ved forsømte olieskift. Giver øget slør, støj og til sidst akut lejehavari.

Oliemangel

Hvis olietrykket falder, kan krumtaplejerne løbe varme og brænde fast. Det ødelægger hurtigt både lejer og krumtap.

Forurenet olie

Metalspåner, kølevæske eller brændstof i olien virker som slibemiddel og slider lejebanerne ned i utide.

Højt omdrejningstal

Motorer, der køres hårdt i racing eller med kraftig øgning af ladetrykket, udsætter krumtappen for ekstrem fysisk belastning.

Tegn på, at krumtappen skal renoveres

Der er flere symptomer, som kan tyde på, at krumtappen eller dens lejer er slidte:

• Bankende eller dunkende lyd fra motorens nedre del

• Lavt olietryk (advarselslampen lyser)

• Ujævn gang eller kraftige vibrationer

• Metalpartikler i olien ved olieskift

Bemærker du noget af dette, er det vigtigt at handle hurtigt. En krumtap, der bryder helt sammen, kan forvolde følgeskader, som bliver betydeligt dyrere at udbedre.

Hvordan renoveres en krumtap?

Ved en krumtaprenovering slibes lejetappene ned til næste underdimension. Det fjerner ridser, riller og ujævnheder på fladen. Derefter poleres fladerne spejlblanke for at minimere friktion.

Nye lejer i den rigtige underdimension monteres, og krumtappen afbalanceres efter behov. Afbalancering er særlig vigtig ved højt omdrejningstal og motortyper med ujævn krumtapvinkel.

En korrekt renoveret krumtap kan holde lige så længe som en ny, forudsat at motorens øvrige dele også er i god stand, og at olieskift udføres regelmæssigt.

Læs mere om krumtaprenovering hos Meksta →

Læs om dynamisk afbalancering af krumtap →

Renover i stedet for at skifte

En ny krumtap koster ofte titusindvis af kroner. En renovering af den eksisterende krumtap koster en brøkdel og giver samme resultat, når det gælder mål, overfladefinish og levetid. Det er også det mere miljøvenlige valg.

Vi har over 30 års erfaring med slibning og renovering af krumtappe. Vi måler, sliber, polerer og afbalancerer til OEM-specifikation.

Anmod om tilbud →