Cylinderboring og honing

Grundlaget i enhver motorrenovering

Bruger motoren olie? Blå røg ved speedertryk? Ofte sidder problemet i cylindrene. Når de slides, bliver de ovale og koniske, hvilket fører til tabt kompression og øget olieforbrug. Ved at bore cylindrene om til overdimension og montere overstore stempler genoprettes motorens oprindelige tæthed og ydelse.

Al cylinderboring udføres i vores maskinværksted syd for Stockholm med Berco ACP 151. Repeterbarheden ligger på tusindedele millimeter. Hver cylinder i din blok får præcis samme mål og overfladefinish, hvilket er afgørende for en jævn motorgang.

Honing: præcision, der gør forskellen

Ved honing indstiller vi den ønskede slutdimension og overfladefinish. Maskinen arbejder derefter og stopper, når målet er nået. Det eliminerer manuelle målefejl og giver et resultat, der er ensartet fra cylinder til cylinder.

Overfladefinishen, de mikroskopiske mønstre på cylindervæggen, er lige så vigtig som selve dimensionen. En korrekt honet flade har krydsende linjer i den rette vinkel (som regel 45-50 grader), der danner lommer, hvor motorolien samler sig. Denne oliefilm er det, der smører stempelringene mod cylindervæggen og forhindrer tørgang.

Hvornår er cylinderboring nødvendig?

Almindelige grunde til, at cylinderboring er nødvendig:

Cylinderforing

Nogle gange er cylindrene så slidte, at det ikke er nok at bore om til næste overstore mål. Så presser vi nye cylinderforinger i, tynde bøsninger af støbejern, der giver en ny cylinderflade at bore og hone. Det er almindeligt på aluminiumsblokke og ældre støbejernsblokke, hvor man allerede har nået det sidste overmål.

Cylinderforing er også nødvendig på visse moderne aluminiumsblokke, hvor belægningen er beskadiget. Vi presser støbejernsforinger i og borer til den rette dimension.

Bloktyper vi arbejder med

Vi borer og honer cylindre i alle typer motorblokke:

• Støbejernsblokke (de fleste ældre og mange moderne motorer)
• Aluminiumsblokke med støbejernsforinger (almindeligt på moderne biler)
• Aluminiumsblokke med cylinderforing
• Specialblokke til racing (Dart, Brodix, etc.)
• Dieselblokke med våde og tørre foringer
• MC-cylindre og knallertcylindre

Vores udstyr til præcision

De rette maskiner gør forskellen mellem en god og en perfekt boring. Vi har investeret i udstyr, der giver os fuld kontrol:

• Berco ACP 151 - præcisionsboremaskine til rækkeblokke og V-konfigurationer. Håndterer alt fra små 4-cylindrede blokke til store V8- og V12-blokke.
• MAS MT32CNC - CNC-drejebænk til boring af små cylindre. Perfekt til knallert, MC og specialmotorer.
• Sunnen CK10 - honemaskine til MC- og knallertcylindre.

Almindelige kombinationer

Cylinderboring kombineres ofte med andre ydelser:

Hvad koster cylinderboring?

Priserne afhænger af cylinderdiameter, antal cylindre og bloktype. Nedenfor vises vejledende priser ekskl. moms. For en præcis pris, kontakt os med din motorblok.

Rækkeblokke: 50-100 mm

V-blokke: 50-100 mm

Større cylindre og special

Alle priser ekskl. moms. Stressboring med stressplate kommer i tillæg. Se komplet prisliste med alle dimensioner

Bestilling og levering

Bestil via vores tilbudsformular. Upload billeder, angiv motorkode og beskriv det ønskede arbejde. Kontakt os for et tilbud først, og send derefter blokken til os med posten eller aflever den på vores værksted i Tyresö. Læg navn, e-mail og telefonnummer sammen med delen, så vi kan matche godset til forespørgslen. Vi modtager blokke fra hele verden via fragt og sender den færdige del retur.