Planslibning af motorblok og topstykke

For en tætning, du kan stole på

Er motoren gået varm? Forsvinder kølevæsken uden synlig lækage? Så kan tætningsfladerne på blok eller topstykke være blevet skæve. Tætningen mellem motorblok og topstykke er en af de mest belastede samlinger i hele motoren. Her mødes forbrændingstemperaturer på over 1 000 grader, kølevæsketryk, olietryk og mekaniske kræfter fra forbrændingen. For at topstykkepakningen kan gøre sit arbejde, skal både blokkens og topstykkets tætningsflader være helt plane.

Overophedning er den hyppigste årsag til, at disse flader deformeres. Når en motor overophedes, udvider materialet sig ujævnt, og når det køler af, forbliver fladen skæv. Resultatet er kompressionslækage mellem cylindrene, kølevæskelækage i olien eller olielækage udvendigt. Planslibning genopretter fladen til dens oprindelige planhed.

Hvornår har blokken eller topstykket brug for planslibning?

Planslibning er ofte nødvendig i følgende situationer:

Sådan foregår processen

Vi fræser tætningsfladen med tilpasset teknik afhængigt af materiale. Støbejern fræses til en fin, kontrolleret overfladefinish. Aluminium kræver en mere forsigtig proces for at undgå, at materiale indlejres i den blødere flade.

Et topstykke planslibes i planfræseren for at opnå præcis overfladefinhed.

Før slibning måler vi planheden over hele fladen med præcisionslineal og søgeblad. Vi noterer, hvor afvigelserne er størst, og indstiller maskinen til at fjerne minimalt med materiale, præcis så meget som nødvendigt for at opnå den rette planhed og overfladefinish (Ra).

Det er vigtigt ikke at fjerne for meget materiale. Hver tiendel millimeter, der fjernes, højner kompressionsforholdet, hvilket kan kræve en tykkere topstykkepakning eller andre justeringer. Vi beregner altid, hvordan bearbejdningen påvirker kompressionen, og rådforer os med dig, hvis det påvirker motorens funktion.

Støbejern vs aluminium

Blok og topstykke findes i to hovedmaterialer, og de kræver forskellig håndtering:

Planing af topstykke og motorblok

Planing af blokken betyder planslibning af motorblokkens dækflade - den øverste flade, hvor topstykket og topstykkepakningen sidder. Ligesom topstykket kan blokkens dækflade blive skæv eller ujævn efter overophedning eller et pakningshavari. Planing sikrer korrekt dækhøjde og en perfekt tætningsflade mod topstykkepakningen. Ved en komplet motorrenovering udfører vi ofte planslibning af både topstykke og blok i samme arbejdsgang.

Fræsespor ses tydeligt på den nybearbejdede tætningsflade efter planfræsning af blokken.

Hvad koster det at planslibe et topstykke?

At planslibe et firecylindret topstykke koster fra 1 330 kr ekskl. moms. Prisen afhænger af antal cylindre, hvor meget materiale der skal fjernes, og om det drejer sig om topstykke eller motorblok. Priserne nedenfor gælder standardplaning med fræsning.

Alle priser ekskl. moms og gælder standardplaning. Dybere planing, svejsede flader samt vask og afmontering kommer i tillæg. Se komplet prisliste

Kombination med andre ydelser

Planslibning udføres som regel i kombination med andet motorrenoveringsarbejde. De hyppigste kombinationer er:

• Planslibning + tilslibning af ventiler
• Planslibning af topstykke + ventilrenovering
• Planslibning + trykprøvning
• Planing af blok + planslibning af topstykke