Slibning af krumtap og polering
Vi sliber, polerer og afbalancerer krumtapper til alle motortyper, fra firecylindrede personbilsmotorer til V8, V12, marinemotorer og industrimotorer. Primært med eget maskinværksted, 30+ års erfaring.
Hvad er slibning af krumtap?
Slibning af krumtap betyder, at krumtappens ramme- og plejlstangslejetappe slibes til en kontrolleret underdimension, poleres og kontrolleres for retholdethed. Det genopretter lejespillet og giver motoren jævn oliefilm og stille gang.
Motorens rygrad
Banker det fra motoren? Lavt olietryk? Krumtappen omdanner stemplernes op- og nedbevægelse til rotation. Den er en af motorens mest belastede komponenter og udsættes for enorme kræfter ved hver forbrændingscyklus. Selvom krumtapper fremstilles af højstyrkestål eller sejt støbejern, slides lejetappene med tiden, især hvis olieskift forsømmes, eller motoren køres hårdt.
Hos Meksta har vi erfaring med at renovere krumtapper fra stort set alle motortyper. Vi sliber, polerer og afbalancerer, og vi gør det med den nøjagtighed, der skal til, for at krumtappen holder i mange tusinde kilometer endnu.
Præcisionsslibning af lejetappe
Når lejetappene på krumtappen er blevet slidte, ridsede eller ovale, slibes de ned til næste underdimension. Producenten angiver som regel 2-3 undermålstrin (for eksempel -0.25, -0.50 og -0.75 mm). Til hvert trin findes der tilsvarende lejer i underdimension at købe.
Slibeprocessen udføres i en specialiseret krumtapslibemaskine, hvor krumtappen slibes til nøjagtig underdimension med kontrolleret overfladefinhed. Resultatet er en perfekt rund, ret lejetap med korrekt overfladefinhed for optimal olieholdning.
Vi sliber både rammelejetappe (main journals) og plejlstangslejetappe (rod journals). Hver tap måles før og efter med mikrometer for at garantere, at dimensionerne er inden for specifikationen.
Polering af lejetappe
Polering bruges, når lejetappene dimensionsmæssigt er inden for tolerance, men har små ridser, mærker eller ujævnheder i overfladen. Ved at polere tappene med fint slibepapir eller polerbånd forbedres overfladefinishen, uden at dimensionen ændres nævneværdigt.
Polering er også almindeligt som et sluttrin efter slibning for at få en endnu bedre overfladefinish. En veludført polering af lejetappen reducerer friktionen og giver bedre olieholdning, hvilket forlænger levetiden på både lejerne og krumtappen.
Afbalancering af krumtap
En uafbalanceret krumtap skaber vibrationer, der stiger med omdrejningstallet og slider på lejer og tætninger. Vi afbalancerer ofte krumtappen i forbindelse med slibning, især på V8-motorer og performance-builds, hvor motoren skal køre højt op i omdrejninger. Hele processen, metoderne og priserne beskriver vi på vores side om afbalancering af krumtap.
Revnekontrol
Før slibning kontrollerer vi altid krumtappen for revner. Vi bruger magnaflux (magnetpulverprøvning), hvor krumtappen magnetiseres og bestrøs med jernpulver, der samler sig i eventuelle revner. Selv mikroskopiske revner, der ikke kan ses med det blotte øje, opdages på denne måde.
En revnet krumtap kan ikke repareres og skal udskiftes. At opdage en revne før montering sparer både tid og penge sammenlignet med et havari under drift.
Hvad koster slibning og afbalancering af krumtap?
Priserne nedenfor gælder typiske 4-cylindrede motorer og er ekskl. moms. V6- og V8-motorer prissættes separat. Du får altid et præcist tilbud efter inspektion.
| Ydelse | Beskrivelse | Pris fra (ekskl. moms) |
|---|---|---|
| Slibning af krumtap | Slibning af ramme- og plejlstangslejetappe til undermål. | 1 470 kr |
| Polering af krumtap | Polering af lejetappe for bedre overfladefinish og olieholdning. | 1 022 kr |
| Dynamisk afbalancering | Afbalancering af krumtap, svinghjul og koblingshus. | 3 742 kr |
| Revnekontrol (magnaflux) | Magnetpulverprøvning for at opdage skjulte revner. | 800 kr |
Alle priser ekskl. moms. V6, V8 og større motorer koster mere. Se komplet prisliste
Motortyper vi arbejder med
Vi renoverer krumtapper til alle typer forbrændingsmotorer:
- Personbiler (alle mærker, benzin og diesel)
- MC-motorer
- Marinemotorer (indenbords og udenbords)
- Industrimotorer og generatorer
- Klassiske biler og veteranbiler
- Race- og performance-motorer
Sådan arbejder vi - fra inspektion til færdigt resultat
Fra inspektion til færdigafbalanceret krumtap. En gennemprøvet proces.
Revneindikering
Vi måler akslens retholdethed og leder efter udmattelsesrevner (magnaflux/farvepenetrering). Det er for at sikre, at godset er holdbart.
Dimensionsmåling og retning
Plejlstangs- og rammelejetappe måles op. Er akslen bøjet, går vi gerne ind med nøjagtig rulretning før slibning, så balancen ikke forskydes unødigt.
Præcisionsslibning
Akslen monteres i vores specialiserede Berco-slibemaskine, centreres op, og tappene slibes til nøjagtigt at følge nærmeste korrekte underdimensionsleje. (F.eks. 0.25 mm/ 0.50 mm).
Mikropolering, vask og balance
Alle tappe poleres derefter forsigtigt til høj glans. Akslen gennemgår som regel også dynamisk afbalancering for at dæmpe skadelige omdrejningsvibrationer.
Regn selv
Brug vores gratis værktøjer til at beregne dit projekt, før du kontakter os.
Ofte stillede spørgsmål om krumtaprenovering
Har du brug for en renovering?
Send din krumtap ind til opmåling og vurdering, eller aflever den hos os i Tyresö. Vi vender tilbage inden for 24 timer.
Almindelige motorer vi renoverer
Se hvad en renovering betyder for netop din motor - priser, almindelige fejl og specifikationer per motorfamilie.