Afbalancering af krumtap
Dynamisk afbalancering af krumtap, svinghjul og koblingshus til alle motortyper, fra firecylindrede rækkemotorer til V8 og V12. Færre vibrationer, længere levetid og jævnere gang. Med eget maskinværksted og 30+ års erfaring.
Hvad er afbalancering af krumtap?
Afbalancering af krumtap betyder, at krumtappen monteres i en afbalanceringsmaskine, der måler, hvor ubalancen sidder, og hvor stor den er. Ved at fjerne eller tilføje materiale får akslen en jævn massefordeling, så den roterer uden skadelige vibrationer, også ved høje omdrejninger. Statisk afbalancering er ikke nok til moderne motorer. Det er den dynamiske afbalancering, der afspejler, hvordan akslen faktisk arbejder.
Hvorfor afbalancere krumtappen?
En ubalanceret krumtap skaber vibrationer, der øger med omdrejningerne. Ved høje omdrejninger kan disse vibrationer skade hovedlejer, tsatninger og endda motorblokken. En velafbalanceret krumtap giver flere konkrete fordele:
- Færre vibrationer og jævnere gang
- Længere levetid på hovedlejer og tsatninger
- Lavere risiko for motorhavari ved høje omdrejninger
- Bedre villighed til at tage omdrejninger og respons
Sådan fungerer dynamisk afbalancering
Ved afbalancering af flercylindrede motorer arbejder vi med balancefaktor. Det betyder, at vi vejer alt, hvad der sidder på krumtapstappen, altså stempler, plejlstænger og lejer, og sætter tilsvarende vægt i form af bobweights på krumtappen, for afbalanceringen finder sted. På den måde afspejler maskinen den faktiske masse, som akslen roterer med i motoren.
Stempler og plejlstænger vægtjusteres på en kalibreret vægt, så alle cylindre vejer lige meget. Det er afgørende. Plejlstangens store ende indgår i krumtapsbevægelsen, så hvis vægtene er forskellige mellem cylindrene, bliver afbalancering af krumtappen alene virkningsløs. Når massen er udjævnet, borer eller fræser vi materiale bort på de tunge steder eller tilføjer tungmetal, hvor det er nødvendigt.
Vi afbalancerer i en Schenck afbalanceringsmaskine, en tysk maskine, der måler ubalancen i to planer samtidig. Det giver et nøjagtigt og gentageligt resultat, som holder, også når motoren kommer op i omdrejninger. Maskinen er en del af vores maskinpark.
Intern afbalancering eller ekstern afbalancering
Ved intern afbalancering afbalanceres krumtappen for sig, med modvægte på selve akslen. Ved ekstern afbalancering afbalancerer vi krumtap, svinghjul, remskive og koblingshus eller flexplade som en komplet enhed. Hvilken metode der gælder, afhænger af, hvordan motoren er konstrueret. Vi afbalancerer efter det, din motor er bygget til, så resultatet passer, når det hele samles igen.
Hvornår skal krumtappen afbalanceres?
- Ved nybygning og komplet motorrenovering
- Efter udskiftning af stempler eller plejlstænger med anden vægt
- Ved stroker-bygninger, hvor krumtappen er udskiftet
- Efter slibning af krumtappen
- Ved vibrationer, der øger med omdrejningerne
- På V8 og andre motorer med mange cylindre
Hvad koster afbalancering af krumtap?
Afbalancering af krumtapspartiet på en lige firecylindret motor koster 3 742 kr ekskl. moms og omfatter krumtap, remskiver, svinghjul og kobling. For V-motorer indgår også vægtjustering af stempler og plejlstænger. Priserne nedenfor gælder komplette afbalanceringer. Du får altid et tydeligt tilbud efter inspektion.
| Ydelse | Beskrivelse | Pris (ekskl. moms) |
|---|---|---|
| Afbalancering krumtapsparti, lige 4-cyl | Krumtap, remskiver, svinghjul og kobling. | 3 742 kr |
| Afbalancering krumtapsparti, lige 5-cyl | Krumtap, remskiver, svinghjul og kobling. | 4 066 kr |
| Afbalancering krumtapsparti, lige 6-cyl | Krumtap, remskiver, svinghjul og kobling. | 4 374 kr |
| Afbalancering krumtapsparti, V6 | Inkl. vægtjustering af stempler og plejlstænger, remskiver, svingningsdæmper, svinghjul og kobling eller flexplade. | 8 526 kr |
| Afbalancering krumtapsparti, V8 | Inkl. vægtjustering af stempler og plejlstænger, remskiver, svingningsdæmper, svinghjul og kobling eller flexplade. | från 9 114 kr |
| Afbalancering af svinghjul | Separat afbalancering af svinghjul. | 2 100 kr |
| Afbalancering svinghjul + kobling | Svinghjul med trykplade og kobling. | 2 842 kr |
| Vægtjustering stempler og plejlstænger (lige motor) | Vejning og vægtjustering på kalibreret vægt. Indgår i prisen for V-motorer. | 2 408 kr |
| Tungmetal, montering | Montering af tungmetal i krumtappen, pr. styk. | 650 kr/st |
Alle priser ekskl. moms. Nøjagtig pris gives efter inspektion. Se komplet prisliste
Krumtapslibning og afbalancering hønger sammen
Afbalancering udføres ofte i forbindelse med slibning af krumtappen, da slibning ændrer materialefordelingen, og nye stempler eller plejlstænger ændrer vægten. Skal krumtappen også slibes eller poleres? Læs mere om krumtapslibning.
Sådan arbejder vi - fra inspektion til afbalanceret krumtap
En gennemprøvet proces fra revnekontrol til færdigafbalanceret krumtap.
Revnekontrol og rengøring
Krumtappen rengøres og kontrolleres for revner med magnafluxning for afbalancering. En revnet aksel kan ikke afbalanceres og skal udskiftes.
Vægtjustering af stempler og plejlstænger
Stempler og plejlstænger vejes og vægtjusteres på kalibreret vægt, så alle cylindre får samme roterende og frem- og tilbagegående masse. Det er en forudsætning for et korrekt resultat.
Dynamisk afbalancering
Krumtappen monteres med bobweights i afbalanceringsmaskinen, der måler, hvor ubalancen sidder, og hvor stor den er. Materiale bores eller fræses bort på de tunge steder.
Kontrolkorsel og protokol
Akslen køres igen efter justering for at verificere, at ubalancen er inden for tolerance. Du får et resultat, du kan stole på, når motoren skal op i omdrejninger.
Ofte stillede spørgsmål om afbalancering af krumtap
Har du brug for at afbalancere en krumtap?
Send din krumtap ind til måling og vurdering. Vi vender tilbage inden for 24 timer. Tilbud efter inspektion.
Almindelige motorer vi renoverer
Se hvad en renovering betyder for netop din motor - priser, almindelige fejl og specifikationer per motorfamilie.