Volvo Penta TAMD41 Overhaling, vanlige feil og alt du trenger a vite
Seksylindret turbodiesel bygget på industriblokk. Tusenvis av nordiske motorbåter 30-40 fot fra sent 80-tall til tidlig 2000-tall. TAMD = Turbo Aftercooled Marine Diesel.
TAMD41 er en av Volvo Pentas mest robuste motorbåtdieseler gjennom tidene. Seksylindret inline-konstruksjon på industriblokk, mekanisk innsprøytning via Bosch rotorpumpe, turbo med aftercooler. De fleste TAMD41 går uten problemer til 5 000+ driftstimer med riktig vedlikehold. Feilmodusene er konsentrert til randutstyret: innvendig korrosjon i aftercooleren, turbohavari ved høye driftstimer og saltvannspumpens bronsehus som elektrolyseres. Komplett motoroverhaling på en TAMD41 er et stort, men forutsigbart prosjekt. Vi utfører topplokkrenovering, sylinderboring, veivakseloverhaling og komplette motoroverhalinger i var egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også var samleside for overhaling av båtmotorer.
TAMD41 i korthet
Hentet fra Volvo Pentas 2003 TAMD41-brosjyre, Goldcoast TAMD41M/P 1994-brosjyre, Maritime Propulsion og Storebro Passion service-arkiv.
TAMD41-varianter
TAMD = Turbo Aftercooled Marine Diesel. Bokstaven etter 41 angir generasjon. Produksjonen strekker seg til 2005 (TAMD41P-A).
| Variant | Effekt | Periode | Merknad |
|---|---|---|---|
| TAMD41A | 200 hk | 1986-1989 | Opprinnelig høyeffektvariant, 16:1 |
| TAMD41B | 145-200 hk | 1989-1993 | Flere effektkalibreringer, 17,5:1 |
| TAMD41M | 170 hk | Tidlig-midt 90-tall | Mellomeffekt |
| TAMD41P | 200 hk | Midt 90-tall | Sport / planende bruk |
| TAMD41P-A | 200 hk | 1994-2005 | Den lange produksjonsversjonen |
| TAMD41H / H-B | 146 hk | Sent 90-tall-2000-tall | Lavere effekt, lengre levetid |
OBS - 230 hk-variant finnes ikke. Det er en utbredt misforståelse som sirkulerer på nettet. Makseffekt over hele TAMD41-serien er 200 hk, dokumentert i Volvo Pentas originalbrosjyre. 230 hk-motoren er KAD43, en helt annen modell.
Vanlige feil på TAMD41
Kryssverifisert mot Downeast Boat Forum, Trawler Forum, The Hull Truth, YBW Forum og Storebro Passion service-bulletiner.
Aftercooleren korroderer innvendig
8-15 sesonger • Høy- Symptom
- Drastisk redusert effekt, svart røyk ved akselerasjon, varm ladeluft, høyere sylindertemperatur.
- Årsak
- Aluminiumsrørene i aftercooleren korroderer innvendig av sjøvann. Ved lekkasje blandes saltvann med ladeluft - katastrofal sylinderslitasje følger.
Turbolageret slites
3 000+ timer • Høy- Symptom
- Plystrelyd som endrer karakter, oljeoppsamling ved turbo, blå røyk, aksialspill kjennes ved dreiing for hånd.
- Årsak
- Naturlig slitasje på Borg Warner K26/K27 turbolager. Forverres av kald avkjøring uten tomgangsperiode.
Saltvannspumpe - galvanisk korrosjon
Anodemangel • Høy- Symptom
- Sjøvann drypper fra pumpen, korrodert overflate, synkende kjølevannsstrøm.
- Årsak
- TAMD41 har en beryktet mangel på fabrikkmonterte sinkanoder. Galvanisk korrosjon mellom bronsehus og stålaksel er velkjent for serien.
Sylinderforingsslitasje
5 000+ timer • Middels- Symptom
- Oljeforbruk, blå røyk ved akselerasjon, synkende kompresjon på enkelte sylindre.
- Årsak
- Naturlig slitasje ved høye driftstimer. TAMD41 har våte sylinderforinger som byttes ved overhaling.
Rotorpumpens kalibrering drifter
Lange serviceintervaller • Middels- Symptom
- Svartere røyk, synkende effekt, økt drivstofforbruk, dårligere kaldstart.
- Årsak
- Bosch rotorpumpens kalibrering drifter med alderen. Trenger service på et spesialisert pumpeverksted.
TAMD41 overhalingspriser
Større motor, mer arbeid. Basert på TAMD41-spesifikasjoner (6 syl 92 mm). Eks. mva. og deler. Hovedmomenter - sylinderboring, veivakselsliping, plansliping - utføres i var egen maskinpark.
Topplokkrenovering
Bunndel
Komplett overhaling
Turbo + aftercooler
Sylinderbearbeiding
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Bytte av sylinderforinger 6 syl (våt føring) | 9 800 kr |
| Platåhoning 6 syl | 1 575 kr |
Veivakselarbeid (6-syl)
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Veivakselsliping 6-syl (7 ramme + 6 veiv) | 4 280 kr |
| Polering ordinær | 1 022 kr |
| Vask 6-syl veivaksel | 1 176 kr |
Topplokk 6-syl
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Plansliping støpejernstopplokk 6 syl | 2 100 kr |
| Trykktesting topplokk 6 syl | 2 800 kr |
| Ventilfresing 12 ventiler | 1 365 kr |
| Bytte av ventilstyringer 12 stk | 2 370 kr |
Se også
Andre Volvo Penta-marindieseler og relaterte tjenester.
Spørsmål og svar om TAMD41
Er TAMD41 4- eller 6-sylindret?
6-sylindret inline. Bekreftet på tvers av Volvo Pentas egen 2003-brosjyre, Goldcoast TAMD41M/P 1994-brosjyre, Hallberg-Rassy Club og Maritime Propulsion. Slagvolum 3 596 cc, bore x slag 92 x 90 mm.
Finnes det en 230 hk-variant?
Nei. Maksimal effekt på TAMD41-serien er 200 hk (TAMD41A og TAMD41P). 230 hk-motoren er KAD43, en helt annen Volvo Penta-modell.
Hva koster det å overhale en TAMD41?
Topplokkrenovering 9 500-13 000 kr i arbeid. Komplett motoroverhaling 48 000-75 000 kr i arbeid, pluss deler. Turbo og aftercooler kan komme i tillegg med 8 000-18 000 kr. For en TAMD41B i Storebro 340 ligger totalkostnaden typisk på 65 000-95 000 kr eks. mva.
Hva er den vanligste feilen?
Innvendig korrosjon i aftercooleren. Aluminiumsrør + sjøvann = indre korrosjon etter 8-15 sesonger. Ved lekkasje blandes saltvann med ladeluft og sylinderslitasjen akselererer. Andre vanlige: slitasje på turbolager ved 3 000+ timer, saltvannspumpe - galvanisk korrosjon (TAMD41 har en beryktet mangel på fabrikkmonterte sinkanoder).
Hvor lenge holder en overhalt TAMD41?
5 000-8 000 driftstimer er realistisk med riktig vedlikehold. TAMD41 er en av Volvo Pentas mest robuste motorer - blokken tåler mer enn vedlikeholdsregimet tillater. Mange godt vedlikeholdte eksemplarer passerer 8 000 timer uten totaloverhaling.
Hvor lang tid tar en TAMD41-overhaling?
Topplokkrenovering: 2-3 uker. Komplett motoroverhaling: 4-7 uker. Større motor krever mer arbeidstid og leveringstid på 6-syl-deler.
Har du en TAMD41 som trenger en gjennomgang?
Ring oss eller send en tilbudsforespørsel. Svar innen 24 timer. Vi servicerer alle typer båtmotorer - se båtmotorsiden. Alle overhalinger med 12 måneders garanti.