Volvo Penta MD2020 Overhaling, vanlige feil og alt du trenger a vite
Klassisk innenbordsmotor for mindre cruising-seilbåter. 3-sylindret naturlig aspirert IDI-diesel, støpejernsblokk fra Shibaura, tanndrevet kamdrev. Ferskvannskjølt via varmeveksler med sjøvannskrets. Produsert 1993-2002.
MD2020 er en av de mest typiske seilbåtdieslene i norske gjestehavner. Vi ser den oftest fra mindre cruising-seilbåter som har gått sine 2 000-4 000 driftstimer og begynner å vise alderssymptomene: vanskelig kaldstart, sotet eksos, tett varmeveksler og korrodert eksosalbue. Den 3-sylindrede støpejernsblokken (Shibaura, også merket av Perkins) er robust og tåler total overhaling, men det er ekstrautstyret - varmeveksler, eksosalbue, sjøvannspumpe, injektorer - som oftest avgjør hvilket omfang som trengs. Vi utfører alt fra topplokkrenovering, sylinderboring og veivakseloverhaling til komplette motoroverhalinger i var egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også var samleside for overhaling av båtmotorer.
MD2020 kort fortalt
Data hentet fra verkstedhåndboken til Volvo Penta for MD2010/MD2020/MD2030/MD2040 (publ. 7741986, tekniske data p.9), kryssverifisert med tre uavhengige researchgjennomganger.
MD2020-varianter A-D
Fire generasjonsversjoner fra 1993 til 2002. Effekt og slagvolum uendret gjennom hele serien (én enkelt ~19 hk-kalibrering).
| Variant | Periode | Endring |
|---|---|---|
| MD2020A | 1993-1994 | Opprinnelig lansering |
| MD2020B | 1994-1998 | Oppdateringer elsystem og tilbehør |
| MD2020C | 1998-2000 | Detaljendringer |
| MD2020D | 1998-2002 | Siste produksjonsversjon |
OBS - hele serien henger sammen. MD2020 deler verkstedhåndbok og momenttabell med MD2010, MD2030 og MD2040. I tabellen står MD2010 og MD2020 i en felles kolonne, mens MD2030 og MD2040 har egne verdier for de høyt belastede innfestingene (topplokk, veivlager, svinghjul, veivakselremskive, injektorer).
Marinspesifikke komponenter
Det som skiller MD2020 fra en industri-Shibaura og som må kontrolleres ved hver større service eller overhaling.
Tiltrekkingsmoment MD2020
Samtlige verdier er hentet fra verkstedhåndboken til Volvo Penta (tekniske data p.17 og monteringskapittelet p.34), MD2010/MD2020-kolonnen, og er bildeverifisert mot faktiske håndboksider. Verdiene gjelder MD2010 og MD2020 felles og avviker generelt fra MD2030 og MD2040. Kontroller alltid mot gjeldende håndbok før montering.
Topplokk (3-trinns sekvens)
| Innfesting | Operasjon |
|---|---|
| Topplokkbolter trinn 1 | 10 Nm |
| Topplokkbolter steg 2 | 20 Nm |
| Topplokkbolter sluttmoment (trinn 3) | 35-40 Nm |
| Vippearmsbukk / vippearmsaksel | 20-25 Nm |
| Ventildeksel | 10-12 Nm |
Veivparti
| Innfesting | Operasjon |
|---|---|
| Rammelagerdeksel mot blokk | 25-30 Nm |
| Veivlager (big-end) | 21-26 Nm |
| Svinghjulsbolter | 70-80 Nm |
| Veivakselremskive, senterbolt | 90-100 Nm |
Drivstoff og øvrig
| Innfesting | Operasjon |
|---|---|
| Injektor / dyseholder i topplokk | 60-70 Nm |
| Trykkrør (høytrykksrør) mutre | 20-25 Nm |
| Glødeplugger | 15-20 Nm |
| Avtappingsplugg, oljesump | 30-40 Nm |
Merk identitetsdata, ikke moment. MD2020 publiseres av Volvo Penta med effekt (19 hk ved veivaksel), ikke med et tabellført dreiemoment. Kurven i produktbladet er et diagram, ikke et tiltrekkingsmoment - ikke bland sammen motorens avgitte effekt med tiltrekkingsmomentene over. Boltmomentet for innsugs- og eksosmanifolden samt festet til sjøvannspumpen mangler som egne rader i momenttabellen og skal hentes fra den generelle bolttabellen etter gjengedimensjon.
Vanlige feil på MD2020
Kryssverifisert mot YBW Forum, eierforumene til seilbåtklubbene, servicebulletinene fra Volvo Penta-verkstedene og de tre researchgjennomgangene bak motordataene over.
Vanskelig kaldstart - glødeplugger og kompresjon
Aldersfeil • Høy- Symptom
- Motoren vil ikke ta seg i kaldt vær, krever lang forgløding, ryker hvitt og hoster før den tar tak.
- Årsak
- MD2020 har tre glødeplugger for kaldstart. En eller flere defekte glødeplugger, slitte IDI-dyser eller synkende kompresjon i den lille 0,68-litersmotoren gjør kaldstarten vanskelig. Kompresjonen skal være over 3 000 kPa ved startturtall.
Eksosalbue og eksosmanifold korroderer
8-12 sesonger • Høy- Symptom
- Saltvann i kjølvannet, sotet eksos, saltdråper under motoren, i verste fall vann i sylinder.
- Årsak
- Den sjøvannskjølte eksosalbuen korroderer innenfra. Perforering kan slippe saltvann inn i eksoskanalen og, hvis motoren står stille, føre til hydraulisk låsing. Den ferskvannskjølte manifolden kan også bli tett.
Varmeveksler tett innvendig
Tilbakevendende • Middels- Symptom
- Senket termostatåpningstemperatur, overoppheting ved belastning, lavere topp-turtall.
- Årsak
- Kalk- og saltavleiringer på sjøvannssiden av den tubulare varmeveksleren. Anodemangel framskynder korrosjonen.
Sjøvannsimpeller brytes i stykker
Tilbakevendende • Middels- Symptom
- Manglende kjølevannsstrøm, overoppheting i løpet av minutter, blader fra impelleren setter seg fast i varmeveksleren.
- Årsak
- Gummiimpelleren tåler ikke tørrgang - omtrent 15-30 sekunder uten vann er nok til havari. Seteflaten i pumpehuset slites.
Innsprøyterdyser forkuller
3 000+ timer • Middels- Symptom
- Ujevn tomgang, svart røyk ved belastning, synkende topp-rpm, økt drivstofforbruk.
- Årsak
- Naturlig slitasje på dysenålene og forkoking av dieselrestene i dysespissen. Dyseholderne trekkes til 60-70 Nm ved remontering.
MD2020 overhalingspriser
Priser basert på MD2020-spesifikasjoner (3 syl, 67 mm boring, 6 ventiler, støpejernsblokk og støpejernstopplokk). Alle priser eks. mva og deler. Alle hovedmomenter - sylinderboring, veivakselsliping, plansliping - utføres i vår egen maskinpark.
Topplokkrenovering
Bunndel
Komplett overhaling
Marine komponenter
Sylinderbearbeiding
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Sylinderboring 3 syl (67 mm) | 2 489 kr |
| Platåhoning 3 syl | 788 kr |
| Bytte av sylinderforinger 3 syl | 5 850 kr |
Veivakselarbeid
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Veivakselsliping 3-syl (4 ramme + 3 veiv) | 2 710 kr |
| Polering ordinær | 1 022 kr |
| Vask 3-syl veivaksel | 706 kr |
Topplokkrenovering
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Plansliping støpejernstopplokk 3 syl | 1 390 kr |
| Ventilfresing 6 ventiler | 683 kr |
| Bytte av ventilstyringer 6 stk (støpejern) | 1 185 kr |
| Trykktesting topplokk | 1 876 kr |
Se også
Andre Volvo Penta-marindieseler vi utfører service på og relaterte tjenester.
Spørsmål og svar om MD2020
Hvor mange sylindre har MD2020?
Tre. MD2020 er en 3-sylindret motor på 0,68 liter ifølge de tekniske dataene til Volvo Penta (verkstedhåndbok p.9). Det er den mindre MD2010 som har to sylindre. En vanlig forveksling er å tro at MD2020 er 2-sylindret - faktatabellen sier tre.
Hva koster det å overhale en Volvo Penta MD2020?
En topplokkrenovering koster 5 500-7 500 kr i arbeid. Komplett motoroverhaling 24 000-36 000 kr i arbeid, pluss deler typisk 6 000-14 000 kr avhengig av tilstand. Marine komponenter (eksosalbue, varmeveksler, sjøvannspumpe) kommer ofte i tillegg med 4 000-10 000 kr.
Er MD2020 turbomatet?
Nei. MD2020 er en naturlig aspirert, indirekte innsprøytet (IDI) diesel uten turbo. Det er en klassisk liten seilbåtmotor på 19 hk uten ladetrykk.
Hvilken blokk sitter i MD2020?
En Shibaura-blokk. Fotnoten i verkstedhåndboken viser til SHIBAURA-merkingen i stempelet. Samme grunnmotor ble også solgt av Perkins (Perama M20 / Perkins 103-07). Volvo Penta marintilpasser og merker blokken - det er altså ikke en Volvo-egen konstruksjon.
Hva er topplokkmomentet på MD2020?
Topplokket trekkes i tre trinn ifølge verkstedhåndboken: 10 Nm, deretter 20 Nm, og til slutt 35-40 Nm i foreskrevet sekvens. Denne verdien gjelder MD2010 og MD2020 felles. MD2030 og MD2040 har høyere sluttmoment i sine egne kolonner - bruk alltid riktig kolonne for din modell.
Hvor lenge holder en MD2020?
5 000-10 000 driftstimer med riktig vedlikehold. Den 3-sylindrede støpejernsblokken er industriell og tåler mer enn det - det er varmeveksler, eksosalbue, sjøvannspumpe og glødeplugger som typisk setter grensen. En godt overhalt MD2020 gir eieren mange sesonger til.
Hvor lang tid tar en MD2020-overhaling?
Topplokkrenovering: 1-2 uker. Komplett motoroverhaling: 3-5 uker på verkstedet, pluss leveringstid på deler (injektorer, varmeveksler, eksosalbue). Vintersesongen (oktober-april) er mest belastet - bestill i god tid.
Har du en MD2020 som trenger å ses over?
Ring oss eller send en tilbudsforespørsel. Svar innen 24 timer. Vi servicerer alle typer båtmotorer - se båtmotorsiden. Alle overhalinger med 12 måneders garanti.