Volvo Penta MD2040 Overhaling, vanlige feil og alt du trenger a vite
Toppmodellen i MD2010-2040-serien: en rekke 3-sylindret 1,50-liters seilbåtdiesel på cirka 40 hk. Naturlig aspirert, indirekte innsprøytning, mekanisk innsprøytningspumpe og en Shibaura-blokk marintilpasset av Volvo Penta. Inngår ikke lenger i sortimentet.
MD2040 er den største motoren i Volvo Pentas MD2010-2040-serie. Vi ser den oftest fra 28-40 fots cruising-seilbåter som har gått sine driftstimer og begynner å vise de typiske symptomene: treg kaldstart, synkende kompresjon, lekkende vannkjølt eksosalbue og slitt sjøvannspumpe. Blokken (en Shibaura-industriblokk marintilpasset av Volvo Penta) er robust og tåler total overhaling, men det er ekstrautstyret - varmeveksler, riser, glødeplugger, innsprøytningspumpe - som oftest avgjør hvilket omfang som trengs. Vi utfører alt fra topplokkrenovering, sylinderboring og veivakseloverhaling til komplette motoroverhalinger i var egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også var samleside for overhaling av båtmotorer.
MD2040 i korte trekk
Data hentet fra Volvo Pentas verkstedhåndbok for MD2010/MD2020/MD2030/MD2040 (publ. 7741986 / 6531, 2006), kolonnen for MD2040. Effektangivelsen er en katalogverdi - håndboken angir "Power, see sales literature".
MD2040-varianter A-D
Fire delversjoner ifølge tredjeparts reservedels-årsguider. OEM-ens nøyaktige produksjonsstart og -slutt per variant er ikke publisert - årstallene nedenfor er omtrentlige og kryssverifisert mot keypart, mypartsplace og yachtboatparts.
| Variant | Periode (ca) | Merknad |
|---|---|---|
| MD2040A | 1993-1994 | Opprinnelig lansering |
| MD2040B | 1995-1998 | Løpende oppdateringer |
| MD2040C | 1998-2005 | Lengste produksjonsperiode |
| MD2040D | 1998-2002 | Parallell delversjon |
OBS - utgått av sortimentet. MD2010-2040-serien produseres ikke lenger. Den senere D1- og D2-serien (inkludert den 4-sylindrede D2-40) erstattet de små seilbåtdieslene i Volvo Pentas nåværende program. Reservedeler finnes fortsatt via Volvo Penta-nettet og kryssreferanse med Shibaura-/Perkins-baserte deler.
Marinspesifikke komponenter
Det som skiller MD2040 fra en industri-Shibaura-blokk og som må kontrolleres ved hver større service eller overhaling.
Tiltrekkingsmoment MD2040
Samtlige verdier er hentet direkte fra Volvo Pentas verkstedhåndbok MD2010-2040 (publ. 7741986 / 6531, 2006), momenttabellen i MD2040-kolonnen samt avsnittet "Fitting of cylinder head". Verdiene er MD2040-spesifikke - de skiller seg fra de mindre søskenmotorene i serien. Topplokket trekkes til i tre trinn ifølge fabrikkens Fig. 31, med gjengene innsmurt i molybdendisulfidfett.
OBS - trinn 2 er 70 Nm for MD2040. En vanlig feilkilde er å lese MD2030-raden (50-55 Nm) for det andre trinnet. For MD2040 er det andre trinnets tiltrekking 70 Nm ifølge fabrikksiden. Det endelige momentet på 90-95 Nm og det første trinnet på 30 Nm er likeledes MD2040-spesifikke. Gjengene skal smøres med molybdendisulfidfett og skruene er fosfaterte - ikke børst dem med stålbørste.
MD2040 er en OHV-pushrodmotor med kamaksel i blokken og tannhjulsdrevet ventilstyring, så det finnes ikke noe separat kamakseloverfallsmoment - det nærmeste ventilrelaterte festet er vippearmbukken (20-25 Nm). Merk at verkstedhåndboken ikke publiserer noe toppdreiemoment i Nm for MD2040; produsenten angir kun effekt. Opplysninger om utgangseffektens dreiemoment er derfor identitetsdata, aldri et tiltrekkingsmoment.
Vanlige feil på MD2040
Kryssverifisert mot YBW Forum, marindieselforum, Hallberg-Rassy Club og erfaring fra servicebenken på Shibaura-baserte Volvo Penta-seilbåtdiesler.
Treg eller uteblitt kaldstart
Vanligste feil • Høy- Symptom
- Motoren drar rundt lenge før den tenner, hvit startrøyk, ujevn gange de første minuttene, verst i kulde.
- Årsak
- MD2040 er en indirekte innsprøytet (IDI) diesel som er avhengig av glødeplugger. Utbrente glødeplugger, slitt glødepluggrele eller lekkende forkammer gir vanskelig kaldstart. Synkende kompresjon i et enkelt løp forverrer bildet.
Vannkjølt eksosalbue og riser korroderer
5-7 sesonger • Høy- Symptom
- Saltvann i kjølevannet, sotet eksosfarge, hvit røyk ved varmkjøring, saltdråper under motoren.
- Årsak
- Den sjøvannskjølte eksosalbuen har metallpartier som angripes innenfra av saltvann. Perforering kan føre til at sjøvann trekkes tilbake inn i motoren (hydraulic lock) hvis den står stille. Oppgraderinger i rustfritt finnes på markedet.
Varmeveksler tett innvendig
Tilbakevendende • Middels- Symptom
- Stigende arbeidstemperatur ved belastning, lavere topp-rpm, termostat som åpner for tidlig.
- Årsak
- Kalk- og saltavleiringer på sjøvannssiden struper strømmen. Den lukkede ferskvannskretsen trenger dessuten bytte av kjølevæske for ikke å korrodere innvendig.
Sjøvannsimpeller brytes i stykker
Tilbakevendende • Middels- Symptom
- Manglende kjølevannsstrøm, varmgang innen minutter, løse impellerblad som setter seg fast i varmeveksleren.
- Årsak
- Gummiimpelleren i den motordrevne sjøvannspumpen tåler ikke tørrgang - et kort øyeblikk uten vann er nok til havari. Seteflaten i pumpehuset slites over tid.
Innsprøyterdyser forkuller
Mange driftstimer • Middels- Symptom
- Ujevn tomgang, svart røyk ved belastning, synkende topp-rpm, økt drivstofforbruk.
- Årsak
- Naturlig slitasje på dysenålene og forkulling av dieselrester i dysespissen. Ved montering skal ny kobberskive brukes og innsprøyteren trekkes til 60-70 Nm.
MD2040 overhalingspriser
Priser basert på MD2040-spesifikasjoner (3 syl, 84 mm boring, 6 ventiler, 4 rammelager + 3 veivlager). Alle priser eks. mva og deler. Alle hovedoperasjoner - sylinderboring, veivakselsliping, plansliping - utføres i var egen maskinpark.
Topplokkrenovering
Bunndel
Komplett overhaling
Marine komponenter
Sylinderbearbeiding
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Sylinderboring 3 syl (84 mm) | 2 489 kr |
| Platåhoning 3 syl | 788 kr |
| Bytte av sylinderforinger 3 syl | 5 850 kr |
Veivakselarbeid
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Veivakselsliping (4 ramme + 3 veiv) | 2 660 kr |
| Polering ordinær | 1 022 kr |
| Vask 3-syl veivaksel | 686 kr |
Topplokkrenovering
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Plansliping topplokk 3 syl | 1 390 kr |
| Ventilfresing 6 ventiler | 758 kr |
| Ventilføring utskifting 6 stk | 1 290 kr |
| Trykktesting topplokk | 1 876 kr |
Se også
Andre Volvo Penta-marindieseler vi utfører service på og relaterte tjenester.
Spørsmål og svar om MD2040
Hvor mange sylindre har Volvo Penta MD2040?
Tre. MD2040 er en rekke 3-sylindret motor på 1,50 liter (84 x 72 mm). Det er en utbredt misforståelse at den skulle være 4-sylindret - hele MD2010-2040-serien er 2- eller 3-sylindret ifølge fabrikkens tekniske data. Den 4-sylindrede Volvo Penta-dieselen i samme effektklasse er den senere og separate D2-40.
Hva koster det å overhale en Volvo Penta MD2040?
En topplokkrenovering koster 5 500-7 500 kr i arbeid. Komplett motoroverhaling 24 000-36 000 kr i arbeid, pluss deler typisk 7 000-16 000 kr avhengig av tilstand. Marine komponenter (riser, varmeveksler, sjøvannspumpe) kommer ofte i tillegg med 5 000-12 000 kr.
Er MD2040 turbomatet?
Nei. MD2040 er en naturlig aspirert indirekte innsprøytet (IDI) diesel med glødeplugger. Det finnes ingen turbo i MD2010-2040-serien. Ikke bland den sammen med den senere og separate D2-40 som er en 4-sylindret turbodiesel.
Hva er topplokkmomentet på MD2040?
Topplokket trekkes til i tre trinn ifølge fabrikkens Fig. 31: trinn 1 er 30 Nm, trinn 2 er 70 Nm og endelig trinn 3 er 90-95 Nm. En vanlig feilkilde er å lese MD2030-raden (50-55 Nm) for det andre trinnet - for MD2040 er trinn 2 alltid 70 Nm. Gjengene smøres med molybdendisulfidfett og de fosfaterte skruene skal ikke stålbørstes.
Hvilken blokk sitter i MD2040?
En Shibaura industriblokk fra Japan, marintilpasset av Volvo Penta. Fabrikkmanualen angir at SHIBAURA-merket på stempelet skal vendes forover. Blokken beskrives ofte via slektskapet med Perkins Perama, men den nøyaktige Perama-betegnelsen for 1,5-litersmotoren er ikke angitt i noe OEM-dokument.
Hvor lang tid tar en MD2040-overhaling?
Topplokkrenovering: 1-2 uker. Komplett motoroverhaling: 3-5 uker på verkstedet, pluss leveringstid på deler (glødeplugger, varmeveksler, riser, deler til innsprøytningspumpe). Vintersesongen (oktober-april) er mest belastet - bestill i god tid.
Har du en MD2040 som trenger å ses over?
Ring oss eller send en tilbudsforespørsel. Svar innen 24 timer. Vi servicerer alle typer båtmotorer - se båtmotorsiden. Alle overhalinger med 12 måneders garanti.