Volvo Penta D4-300 Overhaling, vanlige feil og alt du trenger a vite
Volvo Pentas toppsegment for planende motorbåter 35-50 fot. Enkel avgassturbo med ladeluftkjøler, DOHC firventilsteknikk, common rail.
D4-300 er Volvo Pentas mellomsegment for planende motorbåter 35-50 fot - mer effekt enn D3, lettere enn D6. Common rail-innsprøytning, EVC-styring og en enkel avgassturbo med ladeluftkjøler gir imponerende ytelse og drivstoffokonomi. Den moderne common rail-teknikken og de mange elektroniske komponentene er også grunnen til at servicekostnadene er betydelig høyere enn på eldre Volvo Penta-generasjoner. De katastrofale feilmodusene - sprengte kobberhylser rundt injektorene, turbohavari ved hoye driftstimer, aldring av common rail-injektorene - krever tidlig diagnose. Vi håndterer både topplokkrenovering, sylinderboring, veivakseloverhaling og komplette motoroverhalinger på D4-300 i var egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også var samleside for overhaling av båtmotorer.
D4-300 i korte trekk
Data fra Volvo Pentas offisielle produktbrosjyrer (D4-300 I 2013, D4-300/DP 2016, D4-270/300/320 DPI 2019).
D4-familien
D4-plattformen ble lansert i 2003 (D4-260 fra august 2004). Naverende generasjon er D4 DPI fra juni 2019.
| Variant | Effekt | Dreiemoment | Lansering |
|---|---|---|---|
| D4-180 | 180 hk | ~500 Nm | 2003 |
| D4-225 | 225 hk | ~540 Nm | 2003 |
| D4-260 | 260 hk | ~615 Nm | 2004 |
| D4-300 Topp | 300 hk | ~700 Nm | 2007 |
| D4-320 | 320 hk | ~700 Nm | 2015 |
EVC og elektroniske komponenter
D4 er en helelektronisk motor med Volvo Pentas EVC-system. All diagnose og feilkodehistorikk nas via EVC. Feilkodeavlesning gjøres i var diagnoserigg for demontering.
Vanlige feil på D4-300
Kryssverifisert mot Volvo Forums, Trawler Forum, Power Products Systems, Tugnuts servicearkiv og Volvo Penta servicebulletiner. For komplett motoroverhaling følger vi en standardisert demonteringssekvens med måleprotokoll.
Havari på kobberhylser rundt injektorene
Katastrofalt • Kritisk- Symptom
- Kjolevæske forsvinner uten synlig lekkasje, hvit royk, blander seg med olje, frostplugger blaser ut.
- Årsak
- Kobberhylsene som tetter mellom injektorer og kjolevannskanal i topplokket sprekker. Kjølevann kommer inn i forbrenningsrommet, og ved trykktopper blaser frostpluggene ut. D4/D6-seriens mest beryktede katastrofefeil - 32 dokumenterte havarier ble rapportert i 2007.
Korrosjon i aftercooler
6-10 sesonger • Høy- Symptom
- Drastisk redusert effekt, svart royk ved akselerasjon, varm ladeluft, lavere topp-turtall.
- Årsak
- Sjøvann på den ene siden og ladeluft på den andre. Aluminiumsrørene korroderer innvendig. Ved lekkasje blandes saltvann med ladeluft - sylinderhavari.
Common rail-injektorene aldres
3 000+ timer • Høy- Symptom
- Synkende effekt, ujevn gange på lavere turtall, høyere drivstofforbruk, eventuelt royk.
- Årsak
- Solenoid- eller piezoinjektorene mister forstovningskvalitet. Returmengden øker på enkelte sylindre.
Turboen slites ved hoye driftstimer
Ved hoye driftstimer • Høy- Symptom
- Lavt ladetrykk, treg akselerasjon, plystrelyd eller oljelekkasje fra turboen, feilkoder.
- Årsak
- Slitasje i turboens lagre og akseltetninger etter mange driftstimer gir tapt ladetrykk og kan trekke olje inn i ladeluftsystemet.
Veivhusventilasjon gir oljespor
Tilbakevendende • Middels- Symptom
- Olje i innsugssystemet, koksavleiringer på innsugsventiler, synkende effekt.
- Årsak
- Veivhusventilasjonsfilteret (P/N 3584145) aldres. Olje suges inn i innsuget og forurensninger bygger seg opp på ventilene.
D4-300 overhalingspriser
Moderne common rail-motor med høyere servicekostnader. Priser ekskl. mva og deler. Alle hovedmomenter - sylinderboring, veivakselsliping, plansliping - utføres i vår egen maskinpark.
Topplokkrenovering
Bunndel
Komplett overhaling
Common rail-injektorer
Sylinderbearbeiding
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Sylinderboring 4 syl (103 mm) | 3 818 kr |
| Platåhoning 4 syl | 1 050 kr |
| Bytte av sylinderforinger 4 syl | 8 400 kr |
Topplokk og kobberhylser
| Tjeneste | Pris |
|---|---|
| Demontering og kontroll av topplokk | 3 200 kr |
| Trykktesting topplokk | 2 100 kr |
| Bytte av kobberhylser 4 stk. | 2 800 kr |
| Plansliping DOHC-topplokk | 1 920 kr |
| Ventilfresing 16 ventiler | 1 820 kr |
Se også
Andre Volvo Penta-marindieseler vi utfører service på og relaterte tjenester.
Spørsmål og svar om D4-300
Er D4-300 twin-turbo?
Nei. D4-300 er verken twin-turbo eller kompressormatet. Den har en enkel avgassturbo med ladeluftkjøler (aftercooler). Kompressor pluss turbo hører til den eldre KAD/KAMD-serien, ikke D4. "Twin-turbo" og "parallel twin-turbo" sirkulerer feilaktig i tredjepartskilder.
Hva er kobberhylsefeilen?
Kobberhylsene som tetter mellom injektorer og kjolevannskanal i topplokket kan sprekke. Kjølevann kommer da inn i forbrenningsrommet, og ved trykktopper blaser frostpluggene ut. Det er D4/D6-seriens mest beryktede katastrofefeil - 32 dokumenterte havarier i 2007 - og krever topplokkdemontering for a utbedres.
Hva koster det a overhale en D4-300?
Topplokkrenovering inkl. kobberhylser 9 000-12 000 kr arbeid. Komplett motoroverhaling 55 000-95 000 kr arbeid, pluss deler. Common rail-injektorer kan komme i tillegg med 25 000-50 000 kr. Overhaling eller bytte av aftercooler 8 000-22 000 kr. Alle priser ekskl. mva.
Hvor lenge holder en D4-300?
4 000-7 000 driftstimer med riktig vedlikehold. Mindre enn D2-serien, siden common rail, turbo og flere elektroniske komponenter har høyere slitasje. Ved 3 000 timer begynner injektorene a miste ytelse. Ved 5 000 timer er overhaling av aftercooler ofte aktuelt.
Ma motoren på land for diagnose?
Første diagnose kan gjøres med motoren i båten via Volvo Penta EVC. Feilkodehistorikk, common rail-trykk, injektorreturmengde og turboens ladetrykk kan leses av på stedet. Demontering kreves først hvis topplokk eller kobberhylser er involvert.
Hvor lang tid tar en D4-300-overhaling?
Topplokkrenovering med bytte av kobberhylser: 2-3 uker. Komplett motoroverhaling: 4-7 uker på verkstedet. Leveringstid på common rail-injektorer (ved bytte) kan komme i tillegg med 2-4 uker.
Har du en D4-300 som trenger ettersyn?
Ring oss eller send en tilbudsforespørsel. Svar innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon. Vi utfører service på alle typer båtmotorer - se båtmotorsiden for mer informasjon om var marineservice. Alle overhalinger kommer med 12 måneders garanti.