Yanmar 2GM20 Renovering, typiske fejl og alt hvad du bør vide
Den lille 2-cylindrede motor der driver en generation 25-35 fods cruising-sejlere. Få komponenter, mekanisk enkelhed, total renovering realistisk.
2GM20 er en af de mest renoverbare marinediesler i sin størrelsesklasse - rent mekanisk konstruktion uden elektronik, robust støbejernsblok, IDI med separat hvirvel-forkammer og reservedele der stadig findes til 40 år gamle eksemplarer. Motoren deler blok, topstykke, krumtap og samtlige indfæstninger med original-2GM (2GM20 er 75 mm opboring af 72 mm-2GM), så Yanmars 2GM-kolonne i fabriksmomenttabellen gælder fuldt ud. Men den har en dokumenteret synder: mixing elbow. Præcis som på søskendene 3GM30F anbefaler Yanmars egne serviceanvisninger udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år - hydraulic lock fra en gammel mixing elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på GM-serien. Afmonter ved hver større service. Vi udfører topstykkerenovering, cylinderboring, krumtap renovering og komplette motorrenoveringer i vores egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også vores samleside for renovering af bådmotorer.
2GM20 kort fortalt
Hentet fra Yanmar 2GM20 værkstedsmanual (FSM, spec s.1-5 og 2GM20-specside), suppleret med Hallberg-Rassy Club og Wikipedia datablade. Effekt angives som timeeffekt og kontinuerlig DIN6270.
GM-familiens varianter
| Variant | Cyl / kølesystem | Effekt |
|---|---|---|
| 1GM10 | 1-cyl, sovandskolet | 9 hk |
| 2GM (bas) | 2-cyl, 72 mm boring, 586 cc | 15 hk |
| 2GM20 Aktuel | 2-cyl, 75 mm boring, sovandskolet | 18 hk |
| 2GM20F | 2-cyl, varmeveksler (ferskvand), ~114 kg | 18 hk |
| 3GM30 (søskende) | 3-cyl, 954 cc | 27 hk |
OBS - drejningsmoment: Yanmar angiver kun 2GM20 som hk-værdi (16 hk kont. / 18 hk maks), fordi marin propellerlast styres af effekt, ikke et tabelleret Nm-drejningsmoment. Noget fabrikstabelleret topmoment i Nm findes derfor ikke - Nm-værdierne længere nede på siden er udelukkende tilspændingsmoment for skrueforbindelser, ikke motorens ydeeffekt.
Tilspændingsmoment 2GM20
Samtlige værdier fra Yanmar 2GM20 værkstedsmanual, momenttabel s.12-44 til 12-46 (2GM-kolonnen), krydsverificeret mod Service Standard s.13-13 og momentbillederne. Yanmar angiver i kg-m; Nm-omregningen vises ved siden af. Olie gevindene hvor manualen kræver det.
Topstykkeprocedure: olie gevindene, spænd de seks M12-møtrikker i sekvens 1-2-3-4-5-6 i tre trin (1/3 -> 2/3 -> fuldt 98 Nm), kontrolspænd og efterjuster derefter ventilspillerummet. Bemærk at en fabriksefterspænding i drift (kapitel 13) er en lavere efterspændingsværdi, ikke installationsmomentet. Ingen glodror og ingen separat olieaftapningsprop er tabelleret - GM-serien mangler glodror (manuel dekompressionsstart) og 0,9 kg-m-værdien gælder bundskærmens pladebolt, ikke en aftapningsprop.
Almindelige fejl på 2GM20
Krydsverificeret mod Practical Boat Owner, Hallberg-Rassy Club, SailNet, Cruisers Forum, Yanmars egne serviceanvisninger og Practical Sailor.
Mixing elbow korroderer - hydraulic lock
500 timer / 2 år • Kritisk- Symptom
- Saltvand i udstødningen, eventuelt vand direkte i cylindrene via udstødningsvejen, motoren nægter at starte efter en periode i stilstand.
- Årsag
- Mixing elbow blander saltvand med udstødning. Yanmars egne serviceanvisninger specificerer udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år. Hydraulic lock fra en korroderet elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på GM-seriens diesler.
Søvandspumpens akseltætning lækker
Standard vedligeholdelse • Høj- Symptom
- Saltvand drypper fra pumpens akselside, akslen får riller, faldende kølevandsflow.
- Årsag
- Naturligt slid på akseltætningen i den gummiimpeller-drevne pumpe. Ved udskiftning kontrolleres akslen for riller - skal udskiftes hvis der er riller. Husbolten spændes til 24,5 Nm ved montering.
Knastakseltætning lækker olie
Høje driftstimer • Mellem- Symptom
- Oliespor langs siden af blokken, oliedråber under motoren i stilstand.
- Årsag
- Tætningen ældes. 2GM20 har en tandhjulsdrevet sideknastaksel; endemotrikken (M20) spændes til 68,6 - 78,5 Nm ved montering.
Cylinder- og stempelslid
5 000+ timer • Mellem- Symptom
- Faldende kompression, øget olieforbrug, blå røg ved acceleration.
- Årsag
- Naturligt slid. Blokken bores og hones ved renovering; plejlstangsboltene (M7) spændes til 24,5 Nm.
Dysemundstykker forkuller
3 000+ timer • Mellem- Symptom
- Ujævn tomgang, sort røg under belastning, faldende effekt.
- Årsag
- Pintle-nålene forkuller og forstøvningen forværres. Serviceret og afprovet i flowrig; dysemotrikken (M20) spændes til 98 Nm og fæstemotrikken mod topstykket til 19,6 Nm.
Varmeveksler tilstoppet (2GM20F)
10+ år • Mellem- Symptom
- Overophedning under belastning, faldende arbejdstemperatur, mindre koleflow.
- Årsag
- Kalk- og saltaflejringer på søvandssiden af varmeveksleren. Gælder F-varianten med lukket ferskvandssystem; kontroller samtidig offeranoden (49,0 - 58,8 Nm).
2GM20 renoveringspriser
Lille motor, mindre arbejde. Baseret på 2 cyl 75 mm. Ekskl. moms og dele. Hovedmomenter - cylinderboring, krumtapslibning, planslibning - udføres i vores egen maskinpark.
Topstykkerenovering
Bunddel
Komplet renovering
Mixing elbow
Cylinderbearbejdning
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Cylinderboring 2 cyl (75 mm) | 1 659 kr |
| Plateauhoning 2 cyl | 583 kr |
| O-ringning blok 2 cyl | 1 467 kr |
Krumtaparbejder (2-cyl)
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Krumtapslibning 2-cyl (3 hoved + 2 krumtap) | 1 807 kr |
| Polering ordinær | 1 022 kr |
| Vask 2-cyl krumtap | 588 kr |
Topstykkerenovering 2-cyl
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Planslibning støbejernstopstykke 2 cyl | 1 075 kr |
| Trykprøvning topstykke 2 cyl | 1 580 kr |
| Ventilfræsning 4 ventiler | 495 kr |
| Ventilstyr udskiftning 4 stk | 790 kr |
Se også
Andre Yanmar-motorer og relaterede ydelser.
Spørgsmål og svar om 2GM20
Hvad er mixing elbow-fejlen?
Udstødningsrorets mixing elbow korroderer i saltvand. Præcis som på søskendene 1GM10 og 3GM30 anbefaler Yanmars serviceanvisninger udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år. Hydraulic lock fra en gammel mixing elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på GM-seriens diesler. Afmonter og kontroller ved hver større service.
Hvad er topstykkemomentet på 2GM20?
Topstykkets seks M12-hovedmotrikker spændes til 98 Nm (10 kg-m) ifølge Yanmars værkstedsmanual. Olie gevindene og spænd i sekvens 1 til 6 i tre trin (1/3, 2/3, fuldt), kontrolspænd og efterjuster derefter ventilspillerummet. De to ekstra M8-bolte spændes til 24,5 Nm. Værdierne kommer fra Yanmar FSM momenttabel s.12-44 og topstykkebladet s.2-18.
Hvad betyder F i 2GM20F?
Freshwater-cooled - ferskvandskølesystem via varmeveksler. Ferskvand cirkulerer i motoren, saltvand via varmeveksler som sekundærsystem med samme gummiimpellerpumpe. Basis-2GM20 (uden F) er direkte sovandskolet og vejer ~106 kg; 2GM20F med varmeveksler vejer ~114 kg.
Har 2GM20 glodror?
Nej. Hele GM-serien (1GM10, 2GM20, 3GM30) koldstarter med et manuelt dekompressionsgreb og har ingen glodror. Yanmars tilspændingstabel viser derfor ingen glodrorsrække. Der findes heller ingen separat olieaftapningsprop tabelleret - 0,9 kg-m-værdien gælder bundskærmens pladebolt.
Hvad koster det at renovere en 2GM20?
Topstykkerenovering 4 600-6 400 kr arbejde. Komplet motorrenovering 18 000-27 000 kr arbejde, plus dele 4 000-10 000 kr. Mixing elbow kommer altid oveni med 2 500-5 500 kr.
Hvad er forskellen på 3GM30?
2GM20 er 2-cylindret (636 cc, 18 hk), mens 3GM30 er 3-cylindret (954 cc, 27 hk). De deler samme grundkonstruktion, momenttabel og svage punkter (mixing elbow, søvandspumpe). 2GM20 passer til 25-31 fods sejlere, 3GM30 passer til 30-35 ft. Reservedele overlapper inden for GM-serien.
Har du en 2GM20 der trænger til et eftersyn?
Ring til os eller send en tilbudsforespørgsel. Svar inden for 24 timer. Vi servicerer alle typer bådmotorer - se bådmotorsiden. Alle renoveringer med 12 måneders garanti.