Klassisk sejlbådsdiesel • 1983-2005

Yanmar 3GM30F Renovering, typiske fejl og alt hvad du bør vide

Den klassiske 3-cylinder, der har drevet en generation skandinaviske sejlere. Få komponenter, tilgængelige reservedele, total renovering realistisk.

Slagvolumen
954 cc
Konfiguration
R3 NA IDI
Effekt
27 hk @ 3 600 rpm
Kompression
23:1
Catalina 3201997-onwards (standard fra 1997)
Mindre nordiske cruisere25-32 ft
12 mdr. garanti
30+ års erfaring
Levering til hele verden
Egen maskinpark

3GM30F er en af de mest renoverbare marinedieselmotorer i sin klasse - mekanisk konstruktion uden elektronik, robust støbejernsblok, IDI med separat hvirvelkammer, og reservedele der stadig findes til 40 år gamle eksemplarer. Men den har en dokumenteret synder: mixing elbow. Yanmars egne serviceanvisninger anbefaler udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år - hydraulic lock fra en gammel mixing elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på 3GM30F. Afmonter ved hver større service. Vi udfører topstykkerenovering, cylinderboring, krumtap renovering og komplette motorrenoveringer i vores egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også vores samleside for renovering af bådmotorer.

3GM30F kort fortalt

Hentet fra Yanmar 3GM30F Operation Manual (j109.org PDF), LSM-Diesel tekniske data og GeneralSpecs comprehensive engine specs.

Cylindre
3 inline
Slagvolumen
954 cc (0,954 L)
Boring × Slag
75 × 72 mm
Blok
Støbejern
Indsprøjtning
IDI swirl chamber
Brændstofpumpe
Mekanisk PFR in-line
Aspiration
Naturligt indsug
Kompression
23:1
Effekt maks (1 t)
27 hk @ 3 600 rpm
Effekt kont.
24 hk @ 3 400 rpm
Tomgangsomdrejninger
~850 rpm
Indsprøjtningstiming
18° BTDC
Kølesystem
Varmeveksler (F-suffiks)
F-suffix
Freshwater-cooled
Torvægt
138 kg (med kobling)
Brændstof
Diesel EN 590

3GM-familiens varianter

VariantKølesystemPeriode
3GM (basis)Sovandskolet direkte1980-1983
3GM30Sovandskolet direkte, 130 kg1983-2005
3GM30F AktuelVarmeveksler (ferskvand), 138 kg1983-2005
3YM30 (efterfølger)Varmeveksler2005-i dag

OBS - balanceaksel: 3GM30F har INGEN balanceaksel. Motoren har kun krumtap og knastaksel. Bekræftet i Yanmars parts catalog. Oliespor på siden af blokken stammer fra knastakseltætningens lækage. Den iboende sekundære ubalance i inline-3 er derfor ikke kompenseret - vibrationer ved lave omdrejninger er karakteristiske og ikke en fejl.


Almindelige fejl på 3GM30F

Krydsverificeret mod Practical Boat Owner, SAIL Magazine, SailNet, Cruisers Forum, Yanmars egne serviceanvisninger og Practical Sailor.

Mixing elbow korroderer - hydraulic lock

500 timer / 2 årKritisk
Symptom
Saltvand i udstødningen, eventuelt vand direkte i cylindrene via udstødningsvejen, motoren nægter at starte efter en periode i stilstand.
Årsag
Mixing elbow blander saltvand med udstødning. Yanmars egne serviceanvisninger specificerer udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år. Hydraulic lock fra en korroderet elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på 3GM30F.

Søvandspumpens akseltætning lækker

Standard vedligeholdelseHøj
Symptom
Saltvand drypper fra pumpens akselside, akslen får riller, faldende kølevandsflow.
Årsag
Naturligt slid på akseltætning. Ved udskiftning kontrolleres akslen for riller - skal udskiftes hvis der er riller. Klassisk SailNet-fejlsøgningspunkt.

Knastakseltætning lækker olie

Høje driftstimerMellem
Symptom
Oliespor langs siden af blokken, oliedråber under motoren i stilstand.
Årsag
Knastakseltætningen ældes. OBS - ikke balanceaksel, som nogle gange fejlagtigt angives; 3GM30F har ingen balanceaksel ifølge Yanmars parts catalog.

Cylinderforingsslid

5 000+ timerMellem
Symptom
Faldende kompression, øget olieforbrug, blå røg ved acceleration.
Årsag
Naturligt slid. 3GM-blokken har våde foringer, der udskiftes ved renovering.

Indsprøjtningsdyser forkuller

3 000+ timerMellem
Symptom
Ujævn tomgang, sort røg under belastning, faldende effekt.
Årsag
Dysenålene forkuller og forstøvningen forringes. Serviceret og afprovet i flowrig.

Varmeveksler tilstoppet

10+ årMellem
Symptom
Overophedning under belastning, faldende arbejdstemperatur, mindre koleflow.
Årsag
Kalk- og saltaflejringer på havvandssiden af varmeveksleren.

3GM30F renoveringspriser

Mindre motor, mindre arbejde. Baseret på 3 cyl 75 mm. Ekskl. moms og dele. Hovedopgaver - cylinderboring, krumtapslibning, planslibning - udføres i vores egen maskinpark.

Pakke

Topstykkerenovering

5 200 - 7 000 SEK
Ekskl. pakning og dele
Planslibning + ventilrenovering + trykprøvning
Pakke

Bunddel

10 000 - 15 000 SEK
Ekskl. stempler, ringe, lejer
Cylinderbearbejdning + krumtapslibning + plejlstang
Tillæg

Mixing elbow

+2 500 - 5 500 SEK
Obligatorisk ved renovering
Udskiftning til OEM-del. Genbrug aldrig en gammel elbow.

Cylinderbearbejdning

YdelsePris
Cylinderboring 3 cyl (75 mm)2 488 kr
Platåhoning 3 cyl875 kr
O-ringning blok 3 cyl2 200 kr

Krumtaparbejder (3-cyl)

YdelsePris
Krumtapslibning 3-cyl (4 ramme + 3 krumtap)2 410 kr
Polering ordinær1 022 kr
Vask 3-cyl krumtap588 kr

Topstykkerenovering 3-cyl

YdelsePris
Planslibning støbejernstopstykke 3 cyl1 235 kr
Trykprøvning topstykke 3 cyl1 580 kr
Ventilfræsning 6 ventiler695 kr
Ventilstyring udskiftning 6 stk1 185 kr

Spørgsmål og svar om 3GM30F

Hvad er mixing elbow-fejlen?

Udstødningsrorets mixing elbow korroderer i saltvand. Yanmars egne serviceanvisninger anbefaler udskiftning hver 500. driftstime eller hvert andet år. Hydraulic lock fra en gammel mixing elbow er den mest dokumenterede dodsårsag på 3GM30F. Afmonter og kontroller ved hver større service.

Har 3GM30F en balanceaksel?

Nej. Motoren har kun krumtap og knastaksel - ingen balanceaksel. Dette er bekræftet i Yanmars parts catalog, hvor der ikke findes nogen balanceaksel i crank assembly. Den iboende sekundære ubalance i inline-3-konstruktionen er derfor ikke kompenseret - vibrationer ved lave omdrejninger er karakteristiske og ikke en fejl.

Hvad betyder F i 3GM30F?

Freshwater-cooled - ferskvandskølesystem via varmeveksler. Ferskvand cirkulerer i motoren, saltvand via varmeveksler som sekundærsystem. Basis-3GM30 (uden F) er direkte sovandskolet og vejer ~130 kg; 3GM30F med varmeveksler vejer ~138 kg.

Hvad koster det at renovere en 3GM30F?

Topstykkerenovering 5 200-7 000 kr arbejde. Komplet motorrenovering 22 000-32 000 kr arbejde, plus dele 5 000-12 000 kr. Mixing elbow kommer altid oveni med 2 500-5 500 kr.

Hvor længe holder en 3GM30F?

6 000-10 000 driftstimer med korrekt vedligeholdelse og regelmæssig elbow-service. Selve motoren er meget langtidsholdbar - det er elbow, riser, søvandspumpe og indsprøjtere, der typisk slides.

Hvor lang tid tager en 3GM30F-renovering?

Topstykkerenovering: 1-2 uger. Komplet motorrenovering: 2-4 uger på værksted. Mindre motor med færre komponenter giver hurtigere gennemløbstid end 4-cyl-motorer.

Har du en 3GM30F, der trænger til et eftersyn?

Ring til os eller send en tilbudsforespørgsel. Svar inden for 24 timer. Vi servicerer alle typer bådmotorer - se bådmotorsiden. Alle renoveringer med 12 måneders garanti.

Studiovägen 1A, 135 48 Tyresö, SverigeMan-fre 07:00-17:30