Mercruiser 5.7L MPI Renovering, typiske fejl og alt hvad du bør vide
Marineversion af Chevrolet small block 350. 350 MAG MPI blev lanceret i 1998 og udgik i september 2015, da Mercury erstattede den med 6.2L V8.
5.7L MPI er marint søskende til verdens mest producerede V8. Reservedele til selve blokken er billige via det amerikanske speedshop-marked, men de marinespecifikke komponenter - manifolder, risere, vandpumpe, MerCathode-systemet - er dyrere og skal være originale. Den store fejl er eksosmanifolder og risere, der korroderer indvendigt - de udskiftes som regel hver 5.-7. sæson i saltvand. Når det overses, havner saltvand direkte i cylindrene, og hydraulic lock ved start kan ødelægge motoren. Vi udfører topstykkerenovering, cylinderboring, krumtap renovering, komplette motorrenoveringer og V8-specialiserede renoveringer i vores egen maskinpark med 12 måneders garanti. Se også vores samleside for renovering af bådmotorer.
Mercruiser 5.7L kort fortalt
Hentet fra Mercury Marines officielle specifikationer, BoatTest engine reviews, PerfProTech produktdatabase og Michigan Motorz-kataloget.
5.7L MPI-varianter
| Variant | Effekt | Drev | Periode |
|---|---|---|---|
| 5.7L MPI (base) | 250 hk | Alpha | 1998-2014 |
| 350 MAG MPI | 300 hk | Bravo | 1998-2015 |
| 350 MAG MPI Horizon (indenbords) | 300 hk | V-drive / direkte | 1998-2015 |
| Tow Sport MPI | 315 hk | Alpha One | ~2005-2015 |
OBS - udgået produktion: Mercury Marine erstattede 5.7L MPI / 350 MAG MPI med 6.2L V8 i september 2015. Mercurys nuværende sterndrive-udvalg består af 4.5L, 6.2L og 8.2L. Aftermarket-blokke (DART m.fl.) findes stadig til renovering. 260 hk-motoren er 5.0L MPI (ikke 5.7L); 320 hk-motoren er 6.2L 377 MAG MPI.
Almindelige fejl på 5.7L MPI
Krydsverificeret mod YBW Forum, Club Sea Ray, PowerBoatSupply, Yacht Survey (David Pascoe) og Mercury Service Manual.
Eksosmanifolder og risere korroderer
5-7 sæsoner • Høj- Symptom
- Hvid/sort røg, kraftigt tilsodede tændrør, dårlig kompression, saltvand under motoren.
- Årsag
- Manifolder og risere har vandkølekanaler. Saltvand eroderer dem indvendigt - udskiftes som regel hver 5.-7. sæson (Yacht Survey/David Pascoe). Overset service fører til vand ind i cylindrene.
Vandgennemslag til cylindrene - hydraulic lock
Konsekvens af manifoldfejl • Kritisk- Symptom
- Motoren nægter at starte efter en stilstandsperiode, vand i olien, eventuelt bøjede plejlstænger.
- Årsag
- Saltvand kommer fra korroderede manifolder eller risere ind i cylindrene. Ved start får motoren hydraulic lock.
Transom assembly korroderer omkring styrestiften
Sterndrivens hovedfejl • Høj- Symptom
- Stiv styrefornemmelse, lækage fra transom, korroderet overfladestruktur omkring styrestiften.
- Årsag
- Galvanisk korrosion mellem styrestiften i stål og transom i aluminium. Forværres, når MerCathode-systemet ikke fungerer korrekt.
Cirkulationspumpe og termostat ældes
Almindelig ved 1 500+ timer • Mellem- Symptom
- Varmgang, alarm fra instrumentpanelet, reduceret effekt under belastning.
- Årsag
- Cirkulationspumpens lejer slides, termostaten sidder fast eller åbner sent. Termostatudskiftning anbefales hvert andet år.
MerCathode-system vanrøgtes
Galvanisk skade • Høj- Symptom
- Drevet korroderer på trods af zinkanoder, transomskader, propellen tæres.
- Årsag
- MerCathode er et aktivt beskyttelsessystem for sterndriven. Når det ikke fungerer (kabelfejl, korroderede kontakter, batterimangel), leder zinkanoderne ikke den galvaniske skade korrekt, og drevkorrosionen accelererer. Kræver årlig test.
5.7L MPI renoveringspriser
V8-motor med 8 cylindre og 2 topstykker. Baseret på 5.7L MPI-specifikationer. Ekskl. moms og dele. For V8-specifik service se V8-renovering.
Topstykkerenovering
Bunddel
Komplet renovering
Manifolder + risere
Cylinderbearbejdning V8
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Cylinderboring 8 cyl (101,6 mm) | 6 116 kr |
| Platåhoning 8 cyl | 1 925 kr |
| O-ringning V8-blok | 4 200 kr |
Krumtaparbejde V8
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Krumtapslibning V8 (5 ramme + 4 krumtap) | 4 540 kr |
| Afbalancering krumtapparti V8 | 5 220 kr |
| Vask V8 krumtap | 1 568 kr |
Topstykke V8 (pr. stk)
| Ydelse | Pris |
|---|---|
| Planslibning støbejernstopstykke V8 | 1 590 kr |
| Trykprøvning topstykke V8 | 2 100 kr |
| Ventilfræsning 8 ventiler | 910 kr |
| Ventilstyr udskiftning 8 stk | 1 580 kr |
Se også
Andre V8-motorer og relaterede ydelser.
Spørgsmål og svar om 5.7L MPI
Produceres 5.7L MPI stadig?
Nej. Mercury Marine erstattede 5.7L MPI / 350 MAG MPI med 6.2L V8 i september 2015. Mercurys nuværende sterndrive-udvalg består af 4.5L, 6.2L og 8.2L. Aftermarket-blokke (DART m.fl.) findes stadig til renovering.
Hvad er effektforskellen mellem varianterne?
5.7L base: 250 hk (Alpha-drev). 350 MAG MPI: 300 hk (Bravo). 350 MAG MPI Horizon (indenbords): 300 hk. Tow Sport MPI: 315 hk. 260 hk-motoren er 5.0L MPI, ikke 5.7L. 320 hk-motoren er 6.2L 377 MAG MPI, ikke 5.7L.
Hvad koster det at renovere en 5.7L MPI?
Topstykkerenovering 12 000-16 000 kr pr. topstykke (motoren har to). Komplet motorrenovering 38 000-65 000 kr arbejde, plus dele 12 000-25 000 kr. Manifolder og risere kommer ofte til med 8 000-18 000 kr.
Hvor ofte skal manifolder og risere udskiftes?
Hver 5.-7. sæson i saltvand (Yacht Survey-data). I ferskvand kan de holde 10+ år. Ved årlig vinterkonservering bør der foretages endoskopering for at opdage indvendig korrosion tidligt.
Er aftermarket-blokke lige så gode som GM-originale?
For mange anvendelser ja. DART-blokkene har tykkere cylindervægge og tåler mere effekt end standard-GM. Til almindelig lystbådssejlads er GM-rekonditionerede blokke tilstrækkelige. Til performance-builds er DART eller lignende berettiget.
Hvad er MerCathode-systemet?
Mercurys aktive galvaniske beskyttelsessystem for sterndriven. Skaber et modgalvanisk potentiale, der leder korrosionsskaden til zinkanoderne i stedet for drevet. Hvis det ikke fungerer (kabelfejl, korroderede kontakter), får sterndriven hurtig galvanisk korrosion. Kræver årlig test.
Hvor lang tid tager en 5.7L MPI-renovering?
Topstykkerenovering (begge): 2-3 uger. Komplet motorrenovering: 4-6 uger på værksted. V8-motorer har 8 cylindre, 2 topstykker og flere komponenter end 4-cyl-motorer.
Har du en Mercruiser 5.7L, der trænger til et eftersyn?
Ring til os eller send en tilbudsforespørgsel. Svar inden for 24 timer. Vi servicerer alle typer bådmotorer - se bådmotorsiden. Alle renoveringer med 12 måneders garanti.