Volkswagen
BMW
MINI
Mercedes
Ford
Peugeot
Citroën
OpelOverhaling av racingmotorer
En konkurransemotor jobber nærmere grensene sine enn noen gatemotor. Høye turtall, lange økter på full last og snevre toleranser gjør at hver detalj må være riktig fra starten. Vi overhaler og bygger racingmotorer med samme metodikk enten motoren skal kjøre folkrace, banesprint eller rally.
Robert har bygget over 500 performance-motorer, for alt fra gatebiler til Mazda Rally Team Europe og Toyota Team Europe. Den erfaringen merkes i arbeidsmåten: vi måler, dokumenterer og balanserer i stedet for å gjette.
Det som skiller en konkurransemotor
Racingmotorer stiller andre krav enn gatemotorer. Her er trinnene som avgjør om et bygg holder på banen.
Balansering av veivparti
Ved høye turtall blir den minste ubalanse en belastning på lagre og blokk. Vi balanserer veivaksel, svinghjul og clutch dynamisk i vår Schenck-maskin.
Sylinderboring med stressplate
Konkurranseblokker bores og hones med stressplate montert, slik at sylinderløpet er rundt når topplokket sitter på plass og motoren belastes.
Portning og flowtest
Innsugs- og eksosporter utformes og verifiseres på flowbenk. Målet er fyllingsgrad og jevn flyt mellom portene, ikke bare større kanaler.
Kamakselsliping
Kamprofiler fra eget profilbibliotek, tilpasset regelverk og bruksområde. Overhaling, omsliping eller nyproduksjon fra råemne.
Plansliping og tetning
Anleggsflater freses til dokumentert planhet og riktig overflatefinhet for pakningen. Avgjørende ved økt kompresjon og høyt ladetrykk.
Måleprotokoll på alt
Hvert bygg dokumenteres med toleranser og mål i et motordokument som følger med motoren. Du vet nøyaktig hva som sitter i den.
Slik kan et konkurransebygg foregå
Hvert konkurransebygg starter i samtalen om hva motoren skal brukes til: regelverk, turtallsområde, effektmål og krav til holdbarhet. Deretter måler vi hva utgangsmaterialet tåler.
Typiske arbeidsoppgaver
- Demontering, rengjøring og sprekkontroll av blokk og topplokk
- Måling av sylindrer, veivaksel og ventilsystem mot toleranser
- Sylinderboring og honing med stressplate
- Veivakselsliping, polering og dynamisk balansering av hele veivpartiet
- Portning og flowtest av topplokk ved behov
- Kamakselsliping etter profil og regelverk
- Montering med dokumenterte klaringer og tiltrekkingsmomenter
- Måleprotokoll og motordokument som følger med bygget
Fra folkrace til rally
Vi jobber med konkurransemotorer for alt fra folkrace og rallycross til banesprint, drifting og historisk racing. Fortell hvilket regelverk du kjører under, så tilpasser vi bygget etter det.
Vanlige tjenester ved racing og konkurranse overhaling
Her er tjenestene som oftest inngår når vi overhaler motorer for racing og konkurranse.
Balansering
Dynamisk balansering av veivaksel, svinghjul og clutch som én enhet. Grunnlaget for høye turtall.
Porting
Portning av topplokk med flowtest. Utforming for fyllingsgrad, ikke bare større kanaler.
Kamakselsliping
Kamprofiler for konkurranse fra eget profilbibliotek. Overhaling, omsliping og nyproduksjon.
Sylinderboring
Boring og honing med stressplate til riktig overmål og overflateruhet.
Turbo oppgradering
Oppgraderte turboaggregat med billet kompressorhjul for høyere masseluftstrøm.
Racingmotorer vi jobber med
Guidene nedenfor dekker klassiske konkurranse- og byggemotorer: vanlige feil, forsterkninger og hva som kreves for høye effektuttak.
Turbo og rally
Japanske sekssylindrede turbomotorer
Høyturtallige sugemotorer
Planlegger du et konkurransebygg?
Beskriv regelverk, motor og mål, så kommer vi tilbake innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.