Gratis verktøy
Spjeldhusstorrelse
Et for stort spjeldhus gir treg respons, et for lite struper toppen. Fyll inn måleeffekt og spjeldakselens diameter, så får du diameteren ved to lufthastigheter: 200 ft/s for dreiemoment og 150 ft/s for effekt.
Alle verktøy
Dreiemoment (200 ft/s)
87 mm
Spjeldhusdiameter ved to lufthastigheter: 200 ft/s gir raskest gassrespons og dreiemoment, 150 ft/s gir mer på toppen. Diameteren regner inn spjeldakselens blokkering. Luftbehovet bygger på tommelfingerregelen 1,5 CFM per hestekraft.
Slik fungerer beregningen
Luftbehovet anslås med tommelfingerregelen 1,5 CFM per hestekraft. Behovet regnes om til et nødvendig åpent areal ved en valgt lufthastighet, og deretter legges spjeldakselens blokkerte flate til slik at den virkelige diameteren gir nok fri åpning. Faktoren 2,4 er samme sammenslåtte konstant som brukes for porthastighet.
To hastigheter gir to anbefalinger. 200 ft/s holder hastigheten oppe for rask gassrespons og sterkt dreiemoment, mens 150 ft/s gir en større diameter som slipper frem mer på toppen men svarer saktere. Et større spjeldhus er ikke automatisk bedre, det skal matche innsug, motorvolum og hvordan bilen skal kjøres.
Eksempel
500 hk med en 10 mm spjeldaksel gir et luftbehov på 750 CFM, som peker på cirka 87 mm diameter ved 200 ft/s og cirka 100 mm ved 150 ft/s.
Lufthastighet og karakter
| Mål | Lufthastighet | Effekt |
|---|---|---|
| Dreiemoment og respons | 200 ft/s | Mindre diameter, rask gassrespons |
| Effekt på toppen | 150 ft/s | Større diameter, mer på toppen |
Tenk også på innsugets plenumvolum. Et større spjeldhus gir bedre topp men saktere respons.
Flere verktøy
Vanlige spørsmål om spjeldhusstorrelse
Trenger du hjelp med motorbygget?
Beskriv prosjektet ditt, så svarer vi innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.