Gratis verktøy
CFM-behov
Hvor mye luft vil motoren din ha? Luftbehovet styrer valg av innsug, spjeldhus og hvor mye porting kan gi. Fyll inn motorvolum, turtall og fyllingsgrad, så får du behovet i CFM.
Alle verktøy
Luftbehov
543 CFM
Teoretisk luftbehov ved angitt fyllingsgrad. Virkelig flyt måles på flowbenk.
Slik fungerer beregningen
Luftbehovet er slagvolumet ganger turtallet, delt på 3456 for en firetakter, justert for fyllingsgraden. Fyllingsgraden er hvor godt sylinderen faktisk fylles sammenlignet med sitt teoretiske volum. En vanlig gatemotor ligger rundt 80 til 90 prosent, mens en godt portet racemotor kan gå over 100 prosent takket være innsugets treghet.
Dette er en teoretisk verdi og et utgangspunkt, ikke en måling. Virkelig luftflyt måler vi på flowbenk, port for port, både for og etter bearbeiding. Porting handler om å forme kanalen riktig, ikke bare å gjøre den større.
Eksempel
En 5,7-liters V8 ved 6000 omdreininger og 90 prosent fyllingsgrad trenger rundt 545 CFM, og teoretisk 605 CFM ved full fylling.
Typisk luftbehov per motortype
| Motortype | Typisk luftbehov |
|---|---|
| Liten V8 (5,7 liter / 350 CID) | 220-300 CFM |
| Raceprepp small block (7,0 liter) | 300-400 CFM |
| Stor V8 (7,4-9,0 liter) | 400-500 CFM |
| Racemotor (10 liter og oppover) | 500-600+ CFM |
Retningsverdier ved typisk fyllingsgrad. Virkelig flyt varierer med topplokk, kam og innsug.
Flere verktøy
Vanlige spørsmål om cfm-behov
Trenger du hjelp med motorbygget?
Beskriv prosjektet ditt, så svarer vi innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.