Meksta \u2013 Motorrenovering Stockholm

Gratis verktøy

Kompresjon med veivparti

Iblant kjenner du målene på veivpartiet men ikke stempelets posisjon mot dekket. Denne kalkulatoren regner ut stempel-til-dekk fra stabelen av veivstake, veivradius og kompresjonshøyde mot blokkens dekkhøyde, og gir deretter det statiske kompresjonsforholdet.

Alle verktøy
Enheter
Sylinderens diameter.
Stempelets slag.
Senter til senter.
Boltsenter til stempelkrone.
Måles fra veivakselens senter til blokkens dekkflate. Dette er IKKE stempel-til-dekk-spillet.
Volumet i topplokkets forbrenningskammer.
La stå tomt for å bruke sylinderboringen.
Sammentrykt tykkelse.
Dome oppgis som pluss, uttak som minus.

Kompresjonsforhold

11,77:1

Stempel til dekk: 0,500 mm
Sylindervolum: 716,7 cc
Total toppvolum: 66,5 cc

Statisk kompresjonsforhold regnet fra veivpartiet. Dekkhøyden måles fra veivsenter til blokkens dekk. Forbrenningsrom og stempeltopp oppgis i cc (dome +, uttak -).

Slik fungerer beregningen

Ved øvre dødpunkt sitter stempelkronen på høyden veivstake pluss veivradius (halve slaget) pluss kompresjonshøyde over veivakselens senter. Trekker vi bort den høyden fra blokkens dekkhøyde, som også måles fra veivsenter, får vi stempel-til-dekk. En positiv verdi betyr at stempelet står under dekket og gir ekstra volum, en negativ at det stikker opp. Det volumet legges til resten av toppvolumet.

Deretter regnes kompresjonen som vanlig: hele volumet over stempelet ved nedre dødpunkt delt på volumet som er igjen ved øvre dødpunkt. Toppvolumet er kammervolum pluss deckvolum pluss pakningens volum, minus en eventuell dome på stempelet (et uttak legges i stedet til). Vær nøye med dekkhøyden, den måles fra veivsenter til dekk og skal ikke forveksles med selve stempel-til-dekk-spillet.

stempel til dekk = dekkhøyde - (veivstake + slag/2 + kompresjonshøyde) toppvolum = kammer + deck + pakning - stempeltopp CR = (sylindervolum + toppvolum) / toppvolum

Eksempel

101,6 mm boring, 88,4 mm slag, 144,78 mm veivstake, 31,0 mm kompresjonshøyde og 220,48 mm dekkhøyde gir stempel-til-dekk 0,50 mm. Med 58 cc kammer, 104 mm pakning på 1,0 mm og 4 cc dome blir det omtrent 11,77:1.

Retningsverdier for kompresjon og drivstoff

Drivstoff eller oppsettRetningsverdi
95 oktan (E10)9,5-10,5:1
98 oktan10,5-11,5:1
E85opptil 13:1
Racedrivstoff12:1 og oppover
Turbo eller kompressorsenk 1-2 hakk sammenlignet med sugemotor

Retningsverdier for sugemotor på pumpebensin. Aluminiumstopp tåler ofte et halvt til et helt hakk høyere enn støpejern.

Flere verktøy

Kompresjonsforhold

Statisk kompresjonsforhold fra alle volumer i toppen.

Åpne verktoyet

Motorvolum

Sylindervolum, slagvolum og motorvolum fra boring, slaglengde og sylindre.

Åpne verktoyet

Relaterte tjenester

Skal du bygge på ordentlig? Vi tar oss av jobben.

Vanlige spørsmål om kompresjon med veivparti

Blokkens dekkhøyde er avstanden fra veivakselens senter opp til blokkens dekkflate, ofte rundt 220 mm. Stempel-til-dekk er det lille spillet mellom stempelkronen og dekket ved øvre dødpunkt, ofte noen tideler millimeter. Denne kalkulatoren regner ut stempel-til-dekk for deg ut fra dekkhøyden og veivpartiets mål.

Trenger du hjelp med motorbygget?

Beskriv prosjektet ditt, så svarer vi innen 24 timer. Tilbud etter inspeksjon.

Be om tilbudRing oss