Gratis værktøj
CFM-behov
Hvor meget luft vil din motor have? Luftbehovet styrer valg af indsugning, spjældhus og hvor meget portning kan give. Udfyld motorvolumen, omdrejningstal og fyldningsgrad, så får du behovet i CFM.
Alle værktøjer
Luftbehov
543 CFM
Teoretisk luftbehov ved angivet fyldningsgrad. Virkeligt flow måles på flowbænk.
Sådan fungerer beregningen
Luftbehovet er slagvolumen gange omdrejningstallet, divideret med 3456 for en firetakter, justeret for fyldningsgraden. Fyldningsgraden er, hvor godt cylinderen faktisk fyldes sammenlignet med sin teoretiske volumen. En almindelig gademotor ligger omkring 80 til 90 procent, mens en godt portet racemotor kan gå over 100 procent takket være indsugningens træghed.
Dette er en teoretisk værdi og et udgangspunkt, ikke en måling. Virkeligt luftflow måler vi på flowbænk, port for port, både før og efter bearbejdning. Portning handler om at forme kanalen rigtigt, ikke blot at gøre den større.
Eksempel
En 5,7-liters V8 ved 6000 omdrejninger og 90 procents fyldningsgrad har brug for omkring 545 CFM, og teoretisk 605 CFM ved fuld fyldning.
Typisk luftbehov per motortype
| Motortype | Typisk luftbehov |
|---|---|
| Lille V8 (5,7 liter / 350 CID) | 220-300 CFM |
| Race-prepped small block (7,0 liter) | 300-400 CFM |
| Stor V8 (7,4-9,0 liter) | 400-500 CFM |
| Racemotor (10 liter og opefter) | 500-600+ CFM |
Vejledende værdier ved typisk fyldningsgrad. Virkeligt flow varierer med topstykke, knastaksel og indsugning.
Flere værktøjer
Ofte stillede spørgsmål om cfm-behov
Har du brug for hjælp til motorbygningen?
Beskriv dit projekt, så vender vi tilbage inden for 24 timer. Tilbud efter inspektion.